Carane Uber Works lan Pros lan Cons

Layanan jelajah jaran digunakake ing saindenging donya

01 saka 13

Uber Iku Smartphone-Enabled 'Ride-Hailing' Service Alternatif kanggo Taxi Cab

Wiwit diluncurake ing 2012, Uber wis dadi alternatif sing paling dikenal kanggo taksi taksi tradisional. Pembalap Uber ora nduweni lisensi khusus; padha nggunakake kendaraan pribadi kanggo nawakake rides fed diskon. Ride-hailing lan pembayaran kabeh ditangani liwat app smartphone, lan sampeyan ora perlu nangani awis utawa malah nawakake tips menyang driver Uber.

Pembalap Uber ora bisa njupuk hails werna, sing dadi alesan paling gedhe Uber ora persis dadi panyedhiya taksi. Nanging, Uber minangka layanan mobil-kanggo-nyewa sing gumantung marang teknologi smartphone minangka operator lan biaya.

Uber ana ing 377 kutha utama ing saindenging jagad. Apa sampeyan lelungan menyang Seattle, Dubai, Tokyo, London, Paris, Montreal, utawa Chicago, sampeyan bisa nyedhiyakake perjalanan Uber kanggo kasedhiya ing kutha kasebut lan pusat metro utama liyane.

Uber kanggo wong diwasa lan mbutuhake kabeh akun duwe 18 taun utawa luwih.

02 saka 13

Cara Pengalaman Uber dianggo

Uber luwih gampang tinimbang nggunakake taksi.

Proses Uber:

1. Instal aplikasi ing smartphone sampeyan lan nggawe akun Uber online. Kertu kredit sampeyan bakal dilampirake ing akun, supaya sampeyan ora perlu nangani apa wae dhuwit.
2. Nalika sampeyan kudu numpak, gunakake app kanggo nyaritakake lokasi pilihan sampeyan. GPS telpon sampeyan bisa mbantu. Ana uga pesen teks lan alternatif situs web mobile kanggo nggunakake app.
3. Uber bakal nulis teks kanggo ngonfirmasi pirang-pirang menit sampeyan bakal nunggu. Rides umume 3 nganti 10 menit ing pusat utama.
4. Uber bakal nulis teks nalika kulo rawuh. Aplikasi Uber uga bakal nuduhaké rincian pembalap, jeneng / foto, lan jinis mobil sing didhewekaken.
5. Njupuk kulo, opsional nganggo bareng pengguna Uber liyane sing bisa pamisah nganggo tarif elektronik kanthi sampeyan.
6. Pembayaran ditangani ora ketok, tanpa tip sing dibutuhake . Sampeyan mung metu saka mobil ing mburi lan gelombang matur nuwun.
7. Sawise sampeyan numpak, sampeyan menehi rating pembalap kanthi ukuran 1 nganti 5 (sopan, aman, kebersihan). Kajaba iku, dhuwit driver sampeyan saka 1 kanggo 5 (sopan santun). Cathetan: Waca ngisor ing artikel iki kanggo mangerteni carane mriksa rating Uber.

Mekaten. Pengalaman Uber dirancang supaya gampang banget lan trep, nanging kanthi attentiveness tracking lan umpan balik pelanggan.

03 saka 13

Kenapa Orang Suka Uber Jadi Banyak?

Panjaluk Uber nyingkirake babagan rega, kualitas, lan penak.

Pembalap taksi taksi kafir Uber amarga Uber undercuts sing biaya nganti nganti 50%. Iki minangka salah sawijining alasan utama para penumpang seneng nganggo Uber.

Kajaba iku, wong nyatakake yen mobil Uber luwih resik, anyar, lan mambu luwih apik tinimbang jalopies lawas sing sopan sing dianggo sopir taksi.

Panyerat Uber njlèntrèhaké yèn pancèn seneng karo bayaran sing ora katon lan sing tip lan gratuitas wis dipasang ing tarif Uber. Iki luwih nyenengake tinimbang kudu nangani sopir taksi kasar sing njaluk dhuwit supaya bisa nglirip surcharges kertu kredit.

Uber nangani kabeh rincian kasebut ing aplikasi smartphone sing cocog sing sampeyan instal ing telpon, saka sing menehi wewenang pembayaran liwat kertu kredit. Uber ngoperasikake mung fraksi biaya overhead perusahaan taksi tradisional, lan padha ngliwati tabungan biaya kasebut marang para penumpang kanthi bentuk rego.

Model Uber utamane ngancam banget marang perusahaan taksi tradisional, sing nganti saiki wis monopoli ing pasar penumpang.

04 saka 13

Uber Umumé 25% nganti 50% luwih murah saka Taxi Cabs!

Nalika tarif beda-beda karo kutha lan wektu, ana data umum sing nuduhake UberX ridesharing bisa 25% nganti 50% luwih murah tinimbang njupuk taksi taksi lokal.

Apa cathetan: Uber mbatalake 'pricing surge' kanggo acara pucuk kaya pertandhingan olahraga utama lan Eve Taun Anyar nalika biaya kulo bisa munggah 2x nganti 5x kanggo sawetara jam. Minangka aturan, sanadyan, Uber nunggang luwih murah tinimbang taksi taksi.

Penting Wigati: Uber ora ndhukung utawa nyengkuyung tipping; apa wae Uber gratuity dianggep minangka biaya saka kulo sing sampeyan mbayar nganggo kertu kredit. Taksi taksi, ing tangan liyane, nyatakake tambahan tip 15% ngluwihi ongkos meter.

Sumber perbandingan data perbandingan:

• 10 lan 3 Kanada
• Pilihan Australia
• Telegraph Inggris
• TaxiFareFinder

05 saka 13

Uber nanggepi luwih cepet tinimbang taksi taksi

Amarga Uber menarik banget kanggo pembalap, jumlah driver sing kasedhiya biasane nyebabake wektu respon cepet banget. Nalika iki mesthi beda-beda, penunggang Uber njlèntrèhaké yèn dhéwéké dijupuk ing wektu 3-10 menit, nalika taksi bisa njupuk 30-45 menit sasuwene.

Amarga pembalap Uber diwenehi saben penumpang saben dina, ana insentif sing bisa cepet lan aman.

Penumpang umum nyatakake alasan kanggo tetep karo Uber yaiku wektu tunggu sing sithik ditambah karo pembayaran sing gampang.

06 saka 13

Uber Nawakake Service Layanan sing Dawa

Uber nawakake macem-macem layanan tingkat, ngluwihi saka siji pengendara lan kelompok nganti eksekutif layanan limusin. Uber nawakake limang layanan:

1. UberX minangka Uber paling murah lan paling umum. Mobil konsumen reguler, nganti 4 penunggang. Kendaraan kudu 2000 taun model utawa luwih anyar. Pasar rego iku biasane setengah saka taxicab ing kutha sing padha.
2. UberPOOL, sing ditawakake ing sawetara kutha, ngidini sampeyan nuduhake kulo karo wong liya lan pamisah biaya.
3. UberXL minangka layanan kasebut bisa nampung 6 penumpang kanthi SUV utawa minivan; luwih larang tinimbang UberX.
4. UberSelect nawakake sedan mewah karo interior kulit, kalebu merek kayata Audi, Mercedes, BMW, sing dadi merek kendaraan umum. Ngarepake kanggo mbayar rega premium, lan nampung nganti 4 penunggang.
5. UberBLACK minangka layanan limusin limo karo kendaraan sing didedikake kanggo layanan tingkat eksekutif.

07 saka 13

Rate Driver Panjenengan ing Ukuran 1-5 Sakwise Sabanjure

Bagéyan saka daya tarik Uber yakuwi penggerak dumadi ing tekanan banget kanggo ngasilake pengalaman sing nyenengake, aman, cepet, lan resik kanggo para penumpang. Iki wis ditampa liwat rating customer minimal sing diwajibake 4,6 saking 5,0. Saben tarif penumpang saben sopir ing saben trip.

Saben kutha Uber nyetel standar kanggo apa sing bakal ditampa kanggo rating rata-rata sing paling murah saka pembalap. Sanalika sopir mbandhingaké standar kasebut, dhèwèké dinonaktifaké minangka sopir.

Minangka sampeyan bisa nemokake, sistem rating iki minangka insentif sing kuwat kanggo supir bisa kerja keras kanggo kepuasan penumpang.

08 saka 13

Penggerak Ningkataké Penumpang, Terlalu

Uber ora nyatakake iki kanggo para penumpang langsung, nanging saben sopir nemu kanggo ndeleng rating sampeyan sadurunge arep milih. Lan ya, saben tingkat driver sampeyan bener sawise sampeyan ninggalake kendaraan Uber ing titik drop-off.

Tujuan penumpang penumpang yaiku kanggo ngreksa para pembalap mangsa supaya ora nangani penumpang kasar, kasar, agresif, lan mabuk / kacilakan.

Yen rating sampeyan bakal kurang saka 4,5 / 5, Uber bisa nyalahake sampeyan kanthi ngalangi sampeyan nggunakake layanan kasebut kanthi permanen utawa permanen.

09 saka 13

Cara Priksa Pribadi Uber Rating Panjenengan

Sampeyan duwe akses cepet cepet menyang rating Uber pribadi sampeyan. Kanggo nglakoni prilaku rider Uber sing luwih apik lan luwih apik (mandheg slamming doors!), Rating rider ditampilake tengen ing ngisor jeneng kasebut ing menu app Uber.

Mikir adhine - driver sampeyan nonton.

10 saka 13

Uber Iku Perusahaan Virtual; Pemrakarsa (Diterangake) dadi Kontraktor

Iki minangka prakara sing sah. Uber bisa menehi rego murah amarga nduweni pembalap minangka kontraktor pribadi, ora minangka karyawan full-time kanthi keuntungan.

Ing 2015, hakim California ora setuju karo iki lan mrentahake manawa pembalap Uber minangka karyawan sing pantes manfaat lan perawatan.

Iki minangka kaputusan peraturan sing ora ditindakake ing saindenging donya, nanging ndadekake posisi angel kanggo Uber kang operasi adhedhasar biaya ramping lan pembalap part-wektu. Sing dikuwasani minangka majikan lan ora dadi kontraktor umum bisa nyebabake perusahaan mbudidaya mbuwang mayuta-yuta dolar ing nduwur kanggo nyedhiyakake jaminan sosial lan kesehatan kanggo para pembalap.

11 saka 13

Iku Gampang lan Terjangkau kanggo Dadi Driver Uber

Ing kutha gedhe, pembalap taksi mabur $ 500- $ 1200 saben sasi kanggo perusahaan induk lan kutha. Biaya iki kalebu layanan pengiriman lan administrasi, lan biaya tambahan sing perusahaan taksi milih kanggo ngalahake pembalap.

Uber ora ngisi biaya kasebut saben wulan. Iki minangka bagian saka penggerak taksi sing sengit marang Uber, lan ngapa akeh pembalap amatir sing kepengin nyetir kanggo Uber.

Syarat Uber: yen sampeyan duwe 21, nduweni cathetan pembalap sing resik lan rekaman pidana, duwe mobil sing diasuransiake sing kurang saka 10 taun, lan yen sampeyan duwe 50 dolar, sampeyan bisa sacara teoritis dadi pembalap Uber.

Uber bakal ngonfirmasi yen sampeyan sah bisa drive ing kutha sampeyan, duwe asuransi tanggung jawab dhasar karo jangkoan minimal konsisten karo hukum lokal lan mobil sampeyan dilisensi lan nduweni 4 lawang.

Kendaraan sampeyan kudu ngliwati pengawasan mekanik ing toko teknisi sing disetujoni (biaya tunai $ 50 sampeyan kudu garpu munggah).

Pemeriksa latar Uber bakal katon ing 7 taun kepungkur ing sajarah pidana, ing ngendi Uber bakal nggoleki tindak pidana sing serius kaya nyepetake kacepetan, nyopir nalika mabuk, kejahatan seksual utawa tindak pidana liyane.

Dadi, cendhak: yen sampeyan wong jujur ​​karo mobil anyar 4-lawange, lan yen sampeyan driver sing dipercaya lan aman, sampeyan bisa dadi driver Uber ing rong minggu.

12 saka 13

Uber Peserta

Saingan kanggo Uber kalebu:

1. Lyft
2. Curb
3. Hailo
4. Sidecar

13 saka 13

Kontroversi Uber

Uber minangka model bisnis sing apik banget; tendangan swift definitif menyang monopoli busuk lan kualitas apik. Uber kepengin menehi pengendara pengalaman trep, terjangkau, lan resik, lan ngilangi kerepotan pembayaran awis lan tipping.

Alas, Uber diganggu dening salah urus lan pilihan bisnis sing bisa ditemokake. Nalika pengalaman kasebut akeh banget kanggo para pelanggan, Uber perlu entuk kapercayan lan penghormatan marang kotamadya lan penegak hukum, lan nunjukake luwih wigati ing strategi marketing lan tanggapan marang umpan balik pemangku kepentingan. Waca rincian liyane babagan kontroversi liwat Uber .

Pikiran Rakyat Penumpang di Uber vs. Tradisi Teksi Cabs

Uber ora sampurna, lan disarujuki kanthi tuduhan yen proses skrining lan résolusi mundhak akeh sing dikarepake. Sampeyan uga durung bisa mbuktèkaké dhéwé ing klaim asuransi utama marang salah sawijining pembalap. Nanging ing donya pasar bebas, wektu taksi taksi kudu ngresiki tumindake lan menehi rega luwih akeh. Mobil-mobil taksi wis sepuh, busuk, lan ora bisa dikendhaleni. Pembalap taksi ora duwe motivasi umpan balik sing sopan lan sopan. Lan pamilik perusahaan taksi seneng ngurangi biaya sing absah ing karyawan. Uber uga ora dadi jawaban pungkasan kanggo ngapikake layanan taksi. Nanging wis ndorong donya kanthi arah sing apik, lan kabeh penumpang entuk manfaat saka entuk kompetisi ing pasar sing dimonopoli. Temtunna nyoba Uber kanggo dhewe lan pilih manawa sampeyan seneng.