Ngonversi mesin kanggo mbukak biodiesel, utawa malah minyak nabati, luwih prasaja tinimbang ngowahi mesin bensin kanggo mlaku ing etanol. Nyatane, gumantung kendaraan sampeyan, sampeyan ora perlu nindakake apa wae konversi. Wiwit diesel petroleum wis dadi norma kanggo abad lan owah-owahan, lan infrastruktur kanggo bahan bakar berasaskan petroleum ana ing ngendi wae, mistik tartamtu wis mumbul ing gagasan biodiesel, nanging kahanan iki luwih gampang tinimbang akeh wong sing mikir.
Salah sijine sing paling apik babagan mesin diesel yaiku ora nganggo bahan bakar diesel. Dadi, mesin diesel asline dirancang kanggo mbukak macem-macem bahan bakar beda-beda, lan mung mengko yen diesel petroleum dadi norma. Dina iki, biodiesel dadi luwih gedhe karo saben taun sing dilewati, lan wong uga ngowahi bahan bakar alternatif, kayadene minyak nabati, kanggo mbukak mesin diesel.
Béda karo Diesel, Biodiesel, lan Minyak Masak
Senadyan mesin diesel bisa sacara teknis nganggo macem-macem bahan bakar sing beda-beda, telung pilihan sing paling umum yaiku diesel digawe saka petroleum, biodiesel digawe saka tanduran lan produk kewan, lan minyak nabati utawa lemak hewani.
Diesel, utawa petrodiesel, minangka bahan bakar sing paling umum ditemokake saka pompa bensin, lan kendaraan diesel modern sing dirancang kanggo dilakoni. Punika produk minyak bumi, kados bensin, ingkang dados bahan bakar fosil.
Biodiesel, ora kaya diesel biasa, digawe saka lenga nabati lan lemak hewani. Ing kahanan becik, fungsine padha karo diesel petroleum, supaya sampeyan bisa mbukak ing sakbenere mesin diesel kanthi ora ana proses konversi.
Kaveat utama yaiku biodiesel murni ora nindakake ageng ing cuaca dingin, sebabe kerep didol minangka campuran karo diesel konvensional. Contone, B20 kasusun saka 20 persen biodiesel lan 80 persen petrodiesel. Ana masalah liyane sing nganggo biodiesel sakcara ing sawetara mesin, nanging kita bakal ndemek sing mengko.
Minyak sayur lurus (SVO) lan lenga sayur-sayuran sampah (WVO) sing padha kaya swara. SVO yaiku lenga nabati sing anyar lan ora dienggo, lan WVO arupa minyak masak saka restoran. Senajan bisa mbukak mesin diesel ing minyak goreng seger sing dituku saka toko, iku luwih umum-lan luwih efektif kanggo ngasilake minyak saka restoran. Lèpèn kasebut kudu disemprot sadurunge bisa digunakake minangka bahan bakar. Sawetara tingkat modifikasi biasane uga dibutuhake sadurunge sampeyan bisa ngolah mesin diesel modern ing minyak masak.
Ngonversi Engine kanggo Run On Biodiesel
Ing sawetara kasus, sampeyan ora kudu nindakake apa wae konversi utawa nambah teknologi tambahan kanggo mobil sampeyan kanggo mbukak ing biodiesel tinimbang diesel konvensional. Campuran mulai saka B5, kanthi 5 persen biodiesel, nganti B100, kanthi 100 persen biodiesel, umum wis ana, nanging sampeyan bakal pengin mriksa print sing apik ing garansi sampeyan sadurunge ngisi. Sawetara manufaktur saiki bakal menehi garansi mesin sing wis mlayu ing B20 utawa kurang, tegese 20 persen utawa kurang biodiesel, nanging beda-beda saka siji OEM kanggo sabanjure.
Salah siji faktor utama sing bakal ditemokake nalika ngowahi liwat menyang biodiesel yaiku biodiesel bisa ngemot jejak methanol, yaiku pelarut sing bisa numpes selang karet utawa segel ing sistem bahan bakar. Supaya manawa kendaraan sampeyan nggunakake karet ing sistem bahan bakar, penting kanggo ngalih menyang komponen sing ora bakal runtuh nalika ngisi tangki kanthi biodiesel.
Ngonversi Engine Nganggo Minyak Masak
Cara paling gampang kanggo ngowahi mesin diesel kanggo mbukak minyak goreng yaiku kanggo tuku kit sing dirancang khusus kanggo kendaraan sampeyan, nanging ana rong faktor utama sing kudu ditangani. Jeblugan sing pisanan yaiku yen minyak goreng cenderung kenthel banget nalika udan, lan sing liyane yaiku minyak goreng sing dianggo ngemot akeh impurities lan partikel.
Jeblugan pisanan ditangani kanthi rong cara: wiwit lan nolak mesin ing diesel biodiesel utawa konvensional, lan wis dadi panas ing minyak sayuran sadurunge pembakaran.
Kanthi atine, piranti konversi SVO lan WVO biasane teka karo tangki bahan bakar tambahan kanggo njaga minyak masak, jalur bahan bakar lan katup, saringan, pemanas, lan komponen liyane sing perlu kanggo nindakake proses konversi.
Masalah liyane ditangani kanthi nggunakake lenga goreng, sing tegese sampeyan kudu nyaring minyak kanthi manual sawise njupuk saka restoran. Sawise lenga wis disaring kanthi manual lan ditambahake ing tangki bahan bakar bantu, biasane bakal disaring paling sethithik luwih liwat penyaring ing baris sing sampeyan kudu nginstal ing sistem.
Nguripake Minyak Masak dadi Biodiesel
Yen ngowahi mesin kanggo mbandhingake biodiesel kanthi ngowahi sawetara jalur bahan bakar muni kaya gagasan luwih apik tinimbang nginstal kit konversi total, nanging idea bahan bakar gratis saka restoran lokal apik banget kanggo dilebur, banjur kamungkinan ngowahi minyak goreng dadi biodiesel bisa dadi kapentingan.
Nalika sampeyan bisa nggawe biodiesel dhewe ing omah metu saka SVO, proses ora prasaja, lan kalebu bahan beracun kaya methanol lan lye. Ide dasar yaiku methanol, minangka pelarut, lan lye, minangka katalis, sing digunakake kanggo nahan rantai trigliserida ing SVO lan nggawe faksimile biodiesel sing cukup. Nalika disintesis kanthi bener, produk sing diasilake bisa digunakake kaya biodiesel biasa. Nanging, penting kanggo ngelingi manawa methanol tetep, sing bisa lan bakal ngrusak komponen karet ing sistem bahan bakar.
Ngonversi menyang Biodiesel utawa Oil Vegetable Lurus
Harga diesel lan biodiesel fluktuasi, nanging ana akeh alasan non-ekonomi liyane kanggo ngowahi mesin kanggo mbukak ing biodiesel utawa minyak nabati langsung. Apa idea iki kanggo ngolah bahan bakar sing luwih lestari, nggunakake bahan bakar gratis saka restoran lokal, utawa uga siap nalika SHTF, sing gedhe babagan mesin diesel sing ngowahi kanggo mbukak ing biodiesel utawa minyak nabati yaiku apa sing mung babagan sapa wae Piranti sing bener lan kecenderungan bisa dilakoni ing latar mburi dhewe.