Nalika sistem pemantau tekanan ban (TPMS) cahya ing montor diterangake, biasane tegese yen tekanan udara ing siji utawa luwih saka ban wis mudhun ing tingkat sing dikarepake. Lampu kasebut uga bisa dicet kanthi salah karo sensor ala, lan bisa uga teka, lan bali, katon kanthi acak.
Yen sampeyan duwe lampu TPMS, iku penting kanggo ngelingi yen ora panggantos kanggo pangopènan biasa. Nalika lampu TPMS teka bisa dadi bebaya gedhe sadurunge darurat sing bakal teka, ora ana panggantos kanggo fisik mriksa ban kanthi ukuran lan topping munggah minangka needed.
Apa Apa Lampu Light TPMS Teka Ing Bebarengan?
Nalika sampeyan duwe mobil sing nduweni TPMS, apa tegese saben ban nduweni sensor nirkabel ing jero. Saben sensor ngirim data menyang komputer, lan komputer bakal nguripake lampu TPMS yen sensor kasebut nuduhake nilai meksa sing luwih dhuwur utawa luwih murah tinimbang jangkauan operasi sing aman.
Nalika respon paling apik kanggo cahya TPMS yaiku kanggo mriksa tekanan ban kanthi ngukur manual, cahya bisa ngirim sawetara informasi penting yen sampeyan ngerti apa sing kudu ditemokake.
TPMS Light Comes On When Driving
Prilaku lampu: Terus dan tetep.
Apa tegese: Tekanan udhara kurang sethithik saksa ban.
Apa sing kudu panjenengan lakoni: Priksa meksa ban nganggo gauge manual kanthi cepet.
Sampeyan bisa isih drive: Nalika sampeyan bisa drive karo lampu TPMS ing, mbudidaya sing siji utawa luwih saka ban sampeyan bisa banget kurang ing tekanan udhara. Kendaraan sampeyan ora bisa ditangani kaya sing dikarepake, lan nyopir ban sing rata bisa ngrusak.
TPMS Light Comes and Goes Off
Cahaya Behavior: Illuminates lan banjur mateni mesthi kanthi acak.
Apa Tegese : Meksa ban paling sethithik saksa ban uga cedhak karo inflasi paling minimal utawa maksimal. Minangka kontrak udara, amarga cuaca adhem, utawa panas, sensor kasebut dipicu .
Apa sing kudu panjenengan lakoni : Priksa tekanan ban lan aturake.
Sampeyan bisa uga drive: Tekanan online mbokmenawa cedhak karo ngendi mesthine, supaya biasane aman kanggo drive. Elinga yen kendaraan ora bisa nangani cara sing dikarepake.
TPMS Light Flashes Before Coming On
Behavior Light: Kelir kanggo menit utawa luwih saben wektu sampeyan miwiti mesin lan banjur tetep.
Apa Tegese : TPMS sampeyan bisa uga ora bisa dipisahake lan sampeyan ora bisa ngetung.
Apa sampeyan kudu : Njupuk mobil sampeyan karo teknisi sing qualified sanalika bisa. Priksa tekanan ban sampeyan kanthi manual ing sawetoro wektu.
Sampeyan bisa isih drive: Yen sampeyan mriksa tekanan online ing ban, lan iku nggoleki, banjur sampeyan aman kanggo drive. Cukup ora bisa ngetutake TPMS kanggo ngelingake sampeyan masalah.
Tekanan Tirus lan Ngubah Suhu
Ing sawetara kasus, ban bakal kebak udara sing cocog karo udhara ing atmosfer. Pangecualian mung nyata yaiku yen diisi nitrogen, nanging aturan termodinamika sing padha karo unsur nitrogen lan campuran nitrogen, karbon dioksida, oksigen, lan unsur liyane sing nyipta hawa kita ambegan lan pompa dadi ban.
Miturut hukum gas becik, yen suhu volume gas sing wis suwe dikurangi, tekanan kasebut uga bisa ngurangi. Awit ban ing mobil luwih utawa kurang sistem tertutup, sing tegese mung yen nalika suhu udara ing ban mudhun, tekanan hawa ing ban uga mudhun.
Bentenipun uga bener, yen tekanan hawa ing ban bakal munggah yen suhu udara munggah. Gas ngembang kaya sing dikuwatake, ora bisa dikendhaleni ing ban, lan tekanan kasebut mundhak.
Jumlah sing tepat sing mundhak tekanan utawa tumbukan bakal gumantung ing sawetara faktor, nanging aturan umum sing bisa ditindakake yaiku supaya ban bisa ilang 1 PSI saben 10 derajat Fahrenheit ing pengurangan suhu udara sekitar lan 1 PSI per 10 derajat Fahrenheit minangka lingkungan panas.
Cold Weather Weather and Tire Pressure Monitor Systems
Ing kahanan yen masalah TPMS mung muncul ing mangsa, iku pancen adil yen suhu sing kadhemen bisa uga ditrapake, utamane ing wilayah ing ngendi musim adhem banget. Contone, yen ban kendaraan diisi karo spesifikasi nalika suhu sekitar 80 derajat, lan ora ana apa-apa nalika musim dingin lan suhu njaba mudhun nganti beku, mung bisa nyetel 5 ayunan PSI ing ban tekanan.
Yen sampeyan lagi ngalami masalah ing ngendi lampu TPMS teka ing wayah esuk, nanging ora bakal mati ing wayah esuk, utawa tekanan ban katon apik amarga sampeyan wis nyetir nalika, masalah sing padha bisa karya.
Nalika sampeyan nyopir mobil, gesekan nyebabake ban ngetokake panas, sing uga nyebabake hawa ing ban supaya panas. Iki minangka salah sawijining alasan manufaktur nganjurake ngisi ban nalika kadhemen, tinimbang nalika lagi panas. Mulane ana kemungkinan banget yen banmu bisa dadi spesifikasi ing wayah esuk, banjur katon apik ing wektu nalika mekanik mriksa.
Priksa Tekan Tire Versus Nyengkuyung ing TPMS Light
Yen sampeyan mriksa ban ing wayah esuk, sadurunge sampeyan mlayu mobil sampeyan, lan tekanan ora kurang, nanging cahya isih kaku nalika sampeyan drive, sampeyan mungkin duwe sensor TPMS ala. Iku ora umum umum, nanging ora kelakon, lan sawetara produk kaya campuran sing bisa disuntikake kanthi cepet bisa nyepetake sensor TPMS ing kondisi tartamtu.
Ing tangan liyane, yen sampeyan nemokake yen tekanan kurang nalika ban dadi watu dingin, banjur dadi masalah. Ngisi ban menyang spesifikasi sing kadhemen, nalika bener-bener kadhemen, mesthi bakal nyingkirake masalah lampu TPMS sing bakal teka ing bola-bali ing mangsa cuaca sing adhem.
Sengaja, iki uga alasan sing apik kanggo mriksa lan nyetel tekanan ban ing saindhenging taun. Gagasan ngemot "udara tiba" utawa "spring air" ing ban bisa katon kaya lelucon, nanging nyatakake owah-owahan tekanan amarga suhu lingkungan nalika owah-owahan musim bisa nyebabake masalah karo lampu monitor tekanan ban.