Isi masalah sistem kontrol tekanan ban (TPMS) lan produk kaya Fix-A-Flat rada kontra. Karo kawicaksanan konvensional wis ngandhani yen produk kaya Sensor Fix-A-Flat lan TPMS ora nyampur, nanging panemu ahli wis pindah ing taun-taun pungkasan, supaya nalika sensor bisa rusak kanthi nggunakake produk kayata Ndandani -A-Flat, kahanan iki luwih rumit.
Iki kabeh nganggep yèn sensor TPMS sing dadi pitakonan yaiku jinis sing dumunung ing sajroning ban. Sensor OEM paling umum TPMS dibangun ing gagang klep, kanthi bagean sensor alus sing ana ing ban, nanging ana sistem liyane ing ngendi sensor ana ing tutup. Nalika sensor TMPS dumunung ing tutup , ora bisa rusak dening apa-apa sing ana ing ban ing sembarang tingkat.
Bebener lan Gosip Prakawis Penanganan Tanggap Darurat Fix-A-Flat
Fix-A-Flat minangka jeneng merek sing digunakake dening wong ing referensi kanggo kabeh produk ing macem-macem sing padha, kanthi cara sing padha, sing bakal disebut kertas jaringan umum Kleenex, deleng fotokopi minangka Xerox, utawa Google kanggo informasi ing Internet . Ngandika, produk kaya Fix-A-Flat, Slime, lan sealers ban darurat lan inflators kabeh bisa ngupayakake prinsip umum sing padha kanggo nyuntikake sealant lan ngisi ban kanthi hawa utawa gas liyane.
Ana rong jinis utama produk perbaikan ban darurat. Sing pisanan ngandhut loro sealant lan sapérangan jinis gas sing dikompress, biasane ing kanibal. Nalika jinis prodhuk iki digunakake, ban wis kedhep lan dilebokake ing sawetara tingkat. Tipe liyane kalebu sealant saliyane pompa udara tradisional. Ing sealant nutup bocor saka njero, lan pompa digunakake kanggo ngisi ban menyang tingkat aman.
Ana uga loro gosip terus-terusan sing ngubengi jinis produk iki. Sing pisanan yaiku supaya bisa nyebabake geni utawa letupan, lan sing liyane bisa ngrusak sensor ban, pelek, lan sensor TPMS.
Fix-A-Flat minangka jinis sing nggabungake gas sealant lan tekan menyang dispenser siji. Ing sakjerone titik, gas kasebut bisa nyegah, yaiku ing ngendi kabar yen Fix-A-Flat nyebabake kebakaran utawa sumebare. Ide iki yen yen produk ndandani darurat migunakake gas sing gampang terbakar, lan ngilangake gas sing gampang kobong menyang ban, bisa nyebabake gegaman sajrone mbenakake.
Wiwit owah-owahan ban sing paling akeh mbutuhake ngilangi obyek manca sing ngobong ban lan banjur ngeculake lubang nganggo alat logam khusus, gagasan yen alat sing nyemprotake sabuk baja ing ban bisa nggawe narik, lan nyemprotake bahan sing kobong ing kiwa ban saka aplikasi Fix-A-Flat darurat banget nyata.
Dina iki, Fix-A-Flat nggunakake bahan-bahan sing ora gampang-gampang nyilem, nanging desas-desus tetep, lan tansah ana wong, ing ngendi wae, ngupayakake produk ban darurat sing nggunakake propellant sing gampang kobong, utawa wong sing isih anyar Simpenan lawas Fix-A-Flat dilebokake sing isih dianggo.
Desas-desus liyane, produk kaya damel Ndandani A-Flat lan Slime TPMS sensor, ban, lan rim, tetep, lan ana loro bebener lan kemungkinan sawetara eksplorasi utawa kesalahpahaman sing ana.
Apa Damage Damage-A-Flat TPMS Sensor, Ban, lan Rims?
Yen sampeyan nglakokake panelusur gambar kanggo rims utawa sensor TPMS sing rusak dening Fix-A-Flat, njaluk siap kanggo ndeleng sawetara gore ban. Ora cetha manawa jenis kerusakan iki bener disebabake modern Fix-A-Flat sanadyan, kanthi versi sing lawas, utawa uga padha karo produk sing padha. Sampeyan uga ora cetha babagan suwene wektu iki kanggo karat kasebut lan kerusakan liyane bakal kedadeyan.
Contone, Fix-A-Flat nyatakake yen produke aman kanggo nggunakake TPMS, nanging kanthi caveat sing pangguna kudu di-ban, di-cleaned, lan dititi priksa kanthi cepet. Supaya prodhuk, minangka saiki diresmikake, dirancang supaya aman digunakake karo sensor TPMS, nyetir sakwetara wektu tanpa perlu ban sing diandelake lan tetep duwe konsekuensi sing ora ana pranata.
Terkait karo masalah iki yaiku nyatane yen kabeh produk perbaikan ban darurat ninggalake sawetara wangun residhèn ing ban sing wis dibersihake. Iki minangka masalah amarga paling ndandani tlap sing nduwe macem-macem puncture bisa didandani manawa ing kendaraan utawa paling ora ngilangi ban saka rim kasebut. Prosedur sing khas yaiku njabut obyek manca, ngeculake bolongan nganggo alat khusus, banjur instal plug.
Nalika sampeyan nyuntik produk kaya Fix-A-Flat utawa Slime ing ban sampeyan, ban kudu dibuang saka pelek, lan dibersihake, sadurunge bisa didandani. Yen tatu kasebut mung dicithak, sealant bakal tetep ing ban. Iki bisa nggawe angel utawa mokal kanggo nyeimbang ban, lan uga bisa nerapake sensor TPMS sing ora bisa dioperasi utawa ora akurat.
Cleaning Tyres and TPMS Sensors After Using Fix-A-Flat
Nalika sampeyan njupuk ban kanggo ndandani sawise nggunakake produk kayata Fix-A-Flat utawa Slime, iku penting supaya toko ngerti yen sampeyan nggunakake salah sawijining produk. Ing sasi kepungkur, iku penting banget supaya bisa nyingkirake bahan bakar sing bisa ditemokake ing ban, nanging isih penting saiki supaya mekanik bisa ngerti apa sing dialami.
Luwih saka mung nyithak ban rusak sing didandani kanthi cepet kanggo Fix-A-Flat, manufaktur Fix-A-Flat lan produk-produk padha nganjurake yen interior ban lan rim dibersihake kanthi banyu sadurunge ndandani apa-apa. Yen kendaraan nduwe sistem TPMS, iku uga penting kanggo sensor sing arep dibersihake ing wektu iki.
Ing sawetara kasus, ngresiki sensor TPMS sadurunge ndandani lan ndandani ban rusak bakal bali menyang layanan sing bermanfaat. Nyatane, Consumer Reports mlayu tes ing macem-macem jinis produk lan kendaraan pangobongan ban darurat, lan dheweke nemokake yen ora ana produk sing ngrusak sensor TPMS manawa sensor kasebut dibersihake sawise prodhuk kasebut digunakake.
Ing ngisor iki yen yen sistem TPMS wiwit nglakoni malfungsi sawise produk kaya Fix-A-Flat digunakake, ana sawetara penjelasan sing beda. Sensor TPMS bisa rusak, utamane yen kendaraan didhudhuk kanggo wektu sing luwih dawa, utawa toko bisa nguciwakake kanggo ngresiki sensor. Kemungkinan kasebut luwih gedhe yen toko ora diwenehi kasunyatan yen Fix-A-Flat wis digunakake, sebabe iku penting banget kanggo nggedhekake yen kendaraan dilengkapi sistem TPMS.