Tetep Baterai Panjenengan Sehat supaya Bisa Nganggo Kabeh Gadget High Tech
Saliyane alternator , baterei minangka komponen paling penting ing sistem listrik mobil apa wae. Nyedhiyakake jus kanggo mbukak kabeh elektron mewah nalika mesin ora aktif, lan nalika mesin mlaku, pangguna peran penting ing fungsi sing bener saka regulator tegangan alternator. Boten kados sistem listrik ingkang boten gadahi listrik ingkang dipunginakaken generator lan saged wonten tanpa baterai, sistem listrik otomotif modern mbutuhaken baterei kangge ngengingi fungsi kanthi sae. Baterai mati tegese mobil sing ora bakal diwiwiti, lan alternator sing kudu kerjane kanthi potensial banget nganti titik kegagalan-mulane subjek sing nganggo daya baterei mono penting banget ing istilah teknologi otomotif modern . Sanajan alternator kendaraan saged nahan bateré ing kahanan normal, baterai kudu mati kanggo macem-macem alasan, lan uga ana wektu ing saben baterei nalika ana wektu kanggo pindhah.
Apa Ngetikake Baterai Mobil?
Nalika ditrapake kanthi bener, lan ing urutan kerja sing apik, baterei mobil biasane bakal diwaca kira-kira 12,4 nganti 12,6 volt lan kapasitas cadangan cukup kanggo daya beban 25A kanggo ngendi wae saka sangang nganti 15 jam, ing ngendi titik tegangan bakal mudhun 10,5 volt, lan batere mbokmenawa ora bakal bisa miwiti mobil. Suhu sing ekstrim, lan nyandhang nganggo siklus normal ngisi daya, bisa ngurangi kapasitas cadangan, sing kok sampeyan bisa bali menyang baterei sing mati sawise ninggalake lampu mobil nalika nggarap tugas singkat, nalika ing kahanan liyane, sampeyan bisa bisa ninggalake wong-wong mau ing sadina-dina lan isih miwiti mesin mung apik.
Ing kasus apa wae, ana rong cara yen baterei mobil bisa diisi: dening alternator, utawa dening pangisi daya eksternal. Panggunaan baterei normal, kaya lampu radio utawa lampu kubah nalika mesin mati, bakal diisi ulang secara alamiah nalika sampeyan miwiti mobil. Minangka RPM saka Tambah mesin, kemampuan alternator kanggo generate listrik uga nambah, lan daya sing ora digunakake dening aksesoris kaya lampu ngarep bakal kasedhiya kanggo ngisi baterei. Ing sawetara kasus, kaya nalika sampeyan lagi nyopir ing lampu stop, ora ana daya sing cukup kanggo mbukak kabeh aksesoris sampeyan, saéngga baterei bakal ngeculake luwih akeh tinimbang nampa tagihan.
Ngisi Baterai Mobil
Yen alternator ora nganti tugas, cara liyane kanggo ngisi daya baterei yaiku nggunakake pangisi daya eksternal. Pangisi daya iki mbukak daya AC lan nyedhiyakake 12V DC kanthi voltase sing relatif kurang, sing dadi cara paling apik kanggo ngisi baterei sing mati. Ngisi daya batere mati kanthi tegangan sing dhuwur banget bisa ningkatake hidrogen mati, sing bisa nyebabake kahanan mbebayani ing ngendi baterei bisa njeblug. Mulane penting banget kanggo njupuk perawatan sing padha nalika nyithak pangisi daya baterei mobil kaya nalika nindakake kabel jumper , lan uga ngapa-apake bisa nggunakake pangisi daya.
Kanthi atine, uga bisa nyedhiyakake level tartamtu kanggo baterei sing mati liwat kabel jumper, sanajan ana sawetara resiko. Sawise nyithak kabel jumper saka kendaraan donor menyang baterei lan mesin utawa pigura kendaraan karo batere mati, miwiti lan ngaktifake kendaraan donor kanggo sementara bakal ngidini alternator kanggo ngisi baterai sing mati. Sajrone proses iki, kabeh aksesoris ing kendaraan donor kudu dipateni, utawa alternator bisa uga ora duwe jus cukup kanggo ngisi baterai mati. Gumantung carane mati mati baterei, sawetara menit biasane bakal nyedhiyani cukup saka pangisian daya permukaan kanggo njaluk samubarang rolling.
Sawise nampa wiwitan sakteruse, alternator ing mobil kanthi baterai mati bakal mundhut, lan anggere ora akeh aksesoris sing mlaku, mung nyopir mobil bakal ngidini baterei kanggo ngisi daya maneh. Nanging, alternators ora dirancang kanggo ngisi baterai sing wis mati, saéngga pancen ngisi daya baterei isih dadi gagasan sing apik banget sanajan wis nampa wiwitan.
Ngramutake Baterai Mobil
Kejabi nggawe manawa baterei njaga tingkat daya sing apik, utamane ora ngendhegake lampu ing wayah sore, paling akeh baterai otomotif perlu pangopènan reguler ing wangun mriksa elektrolit lan tingkat gravitasi spesifik. Elektrolisis, sing dadi solusi asam lan banyu hidroklorat, kudu tansah nutupi plat timbal ing saben sel, amarga ngekspor piring menyang udara bisa nyebabake masalah ing wektu. Yen gravitasi tartamtu kurang ing kabeh sel, nuduhake yen baterei mbutuhake muatan, utawa bisa metu, nalika gravitasi spesifik sing kurang ing mung siji sèl nuduhake yen baterei nduweni masalah internal.