Nalika kapal dikirim saka pabrik, biasane dilengkapi karo alternator sing dirancang kanggo nyukupi kebutuhan paling dasar saka sistem listrik. Tegese paling alternators pabrik wis mlaku cukup cedhak karo watesan mung kanggo terus lampu lan cukup nyedhiyakake jus kanggo apa sing mbokmenawa sistem swara OEM anemik cantik. Senadyan ana sawetara kamar goyang karo sistem pangisian pabrik, panyedhiya komponen sistem swara mobil sing akeh banget - utawa liyane beban listrik sing abot-bisa ngasilake lampu sorot, kinerja audio sing kurang apik, lan masalah sing luwih serius.
Jawaban kanggo masalah iki, ing pirang-pirang kasus, punika alternator output dhuwur.
Sanajan ana sawetara cara kanggo ngrampungake kekurangan daya mobil , kalebu baterai tambahan , kapasitor kaku , lan solusi liyane, alternator output dhuwur minangka cara mung kanggo ngatasi akar masalah. Unit-unit iki dhuwur-dhuwur iku sejatine mung alternators sing bisa ningkatake amperase tingkat sing luwih dhuwur-ing posisi idle, RPM dhuwur, utawa saka stok pabrik, lan kasedhiya saka manufaktur aftermarket, rebuilders, lan OEMs.
Apa Qualifies minangka Alternator Output Tinggi?
Wiwit pabrik alternators ora seragam ing istilah output daya, istilah "alternator output dhuwur" minangka istilah sing rada kasar sing bakal dadi relatif marang apa wae output pabrik sistem tartamtu wis dirating ing. Supaya bisa lolos minangka unit output dhuwur, alternator pancen mung menehi amperase luwih akeh tinimbang unit pabrik sing ngganti.
Mesthi, tegese ana prabédan gedhé ing antarane unit output dhuwur sing nyedhiyakake 100A ing kacepetan tanpa idin lan monster sing disejukake banyu sing bisa nyedhiyakake munggah saka 350A. Ana uga prabédan antarane "re-angin" sing prasaja lan unit sing digawé ulang utawa dibangun saka lemah nganti nyedhiyani tingkat dhuwur amperase.
Apa Factory Outlet Amperage Output Ora Kaya Panas
Alternator liyané ngeculake generator dynamo sing luwih lawas metu saka banyu saka segi output amperase mentah, nanging sistem-sistem listrik sing dibutuhake nalika taun 1960-an ora ana apa-apa dibandhingake karo apa sing saiki ana. Akeh operator alternator awal mung bisa ngetokake maksimal 30A, yaiku nomer sing akèh modhèl saham modern ngalahake kacepetan meneh.
Dina iki, alternator OEM khas ing mobil penumpang utawa truk ringan bisa nindakake panggonan ing lingkungan 50-80A, sanajan ana akeh variasi saka siji aplikasi sing liyane. Mesthine, yen ana amperase "dirating" nuduhake sawijining output ing 6.000 RPM, mulane sing "108A alternator" mung bisa ngetokake 40 utawa 50A ing kacepetan meneh.
Sing Mbutuhake Alternator Output Tinggi?
Awit unit saham dirancang kanggo memenuhi kabutuhan sistem listrik ing kendaraan sing dikirimake, lan paling akeh wong ora nggawe modifikasi sing signifikan marang kendaraan, akeh wong bisa entuk kanthi becik tanpa nambah alternator output dhuwur. Dadi, carane sampeyan bisa mangerteni yen sampeyan kudu ngganti alternator pabrik kanthi unit pasokan sing luwih dhuwur?
Siji pratigna nyathet yen alternator dikuwatake kanggo aplikasi kasebut yen pangguna cepet banget.
Yen sampeyan nemokake dhewe liwat alternators kanthi teratur, unit sampeyan bisa uga mlaku munggah ing pojok sing bisa ngalahake, saéngga bisa nyebabake akèh undue. Sanajan kendaraan sampeyan luwih utawa kurang, sampeyan bisa uga pengin ngunggahake alternator gantian output dhuwur yen sampeyan nemokake dhewe ing toko kanggo masalah sistem listrik kanthi reguler. Wiwit sawetara kendaraan dikirim kanthi konfigurasi alternator, sampeyan bisa uga nemokake unit panggantos peralatan sing pas, asli.
Nalika Cukup Ora Cukup
Sanajan sistem listrik kendaraan iku sawijining barang sing relatif rumit, sampeyan bisa nemtokake yen sampeyan perlu alternator output dhuwur kanthi nglakoni kalkulasi dhasar.
Contone, wattage ditemtokake kanthi ngasilake amperase kanthi tegangan, supaya alternator 80A bisa nglebokake:
80A x 13.5V = 1,080W
Sing akeh daya kanggo sistem swara pabrik, nanging yen sampeyan miwiti tumpukan ing amplifiers , subwoofers , amplop subwoofer , lan komponen daya lapar liyane (ing ndhuwur kabeh saka lampu menyang penggemar pendinginan sampeyan), gampang kanggo ndeleng carane sampeyan bisa rampung munggah perlu alternator output dhuwur.
Mesthi wae, penting banget kanggo ngeling-eling prabédan antara output mrodhuksi lan output sing dirating. Yen output dirilis saka alternator yaiku 80A, tegese mung bisa ngasilake amperase nalika mesin diresiki. Standar ISO lan SAE nggunakake 6.000 RPM kanggo nemtokake amperase "dirating" saka alternator, sing kira-kira cocog karo 2-3.000 RPM mesin.