Weker Mobil Apa sing digawe lan Cara Padha Work
Pencurian mobil iku ancaman sing luwih gedhe ing sawetara kutha tinimbang ing wong liya, nanging kejahatan sing dumadi ing ngendi wae. Miturut data saka FBI, siji mobil dicolong ing AS watara saben 43 detik. Sumber liya duweni biaya saben taun ing kendaraan dicolong ing AS ing antarane 5 lan 6 milyar dolar. Awit mobil sampeyan mbokmenawa salah sijine barang sing paling larang sampeyan duwe, kemungkinan sing apik yen sampeyan wis menehi sethithik pitakon sing mlebu menyang subyek alarm mobil.
Tujuan utama saka weker mobil yaiku kanggo nyegah pencurian, sing bisa dilakoni kanthi nganiaya maling utawa mung bisa mlebu kendaraan sing bisa dibongkar. Weker mobil wis diobong amarga kurang efektif, malah piranti sing paling rumit bisa dilireni dening para penjahat sing cerdas, nanging ana bukti yen alarm mobil sing apik bisa menehi perlindungan marang kejahatan kesempatan.
Anatomi Dasar saka Alarm Mobil
Ing tingkat paling dhasar, weker mobil iku piranti sing relatif prasaja. Iku kalebu paling ora telung komponen, yaiku:
- Paling ora siji jinis sensor.
- Sawetara jinis sirene sing nggawe gangguan utawa lampu murup.
- Unit kontrol kanggo nggawe kabeh bisa.
Yen sampeyan nemokake sistem weker mobil sing dhasar sing kalebu mung telung komponen iki, cukup gampang kanggo ndeleng carane kabeh babagan bisa dianggo.
Ing sistem sing paling dhasar, sensor bakal diinstal ing lawang pembalap, lan bakal diwenehake kanggo ngaktifake saben lawang dibuka. Kanthi sistem bersenjata, mbukak lawang kasebut bakal ngirim sinyal menyang unit kontrol. Unit kontrol banjur ngaktifake sirene, nyedhiyakake perhatian marang kendaraan lan muga-muga ngilangi maling sing bakal dadi.
Ing laku, weker mobil asring luwih rumit.
Weker mobil sing paling akeh kalebu panarima radio sing dibangun ing unit kontrol, pemancar sing nganggo wangun gantungan kunci , lan macem-macem sensor sing beda-beda. Padha bisa uga diikat ing macem-macem sistem kendaraan, sing bisa nyebabake sawetara efek.
Apa Sensor Weker Mobil?
Sensor weker mobil yaiku mata lan kuping sing digunakake dening unit kontrol nalika ana wong nyoba ngobong kendaraan. Sensor iki bisa digunakake kanthi cara sing beda-beda, nanging kabeh iki nduweni tujuan dhasar sing padha.
Jenis sensor weker paling umum ing antarane:
Car Alarm Door Sensors
Sensor pintu sensor paling dhasar lan umum sing ana, lan kabeh ditemokake ing saben sistem alarm mobil. Sensor iki bisa diinstal ing lawang, bagasi, lan hood mobil, lan ngidini unit kontrol kanggo mangerteni kapan wae wong mbukak apa wae nganti entuk akses menyang kendaraan.
Sensor lawang alesan sing umum banget yaiku biasane dasi menyang pamindhahan sing wis ana ing mobil sampeyan. Yen sampeyan wis ngerteni manawa lampu kubah kasebut dadi lan mateni nalika sampeyan mbukak lan nutup lawang, sing disebabake lumantar pintu lawang sing diiseni spring sing biasane dipasang ing weker mobil.
Variasi ing tema iki sing disambungake menyang gerbang lawang, sing ngidini unit kontrol nyetel weker nalika saben wong nutul gagang.
Nalika sensor weker lawang biasane cukup gampang kanggo nginstal, padha ora foolproof. Jeksa paling gedhe yaiku kabeh maling sing perlu dilakoni kanggo ngeculake jinis sensor iki yaiku kanggo mbanting jendhela lan minggat tanpa mbukak lawang.
Mikrofon lan sensor tekanan
Sensor tekanan lan mikrofon loro padha operasi ing prinsip sing padha, nanging padha dadi tujuan sing beda-beda. Mikrofon ndeteksi tingkat swara sing ambane, sing ngidini unit kontrol kanggo ngawasi swara kaya kaca pecah sing nuduhaké pencurian ing proses.
Sensor tekanan gumantung marang prinsip dhasar sing padha karo mikrofon, nanging ora bisa ditemtokake nalika tekanan ing kendaraan owah. Wiwit dipateni jendhela utawa mbukak lawang bakal micu owah-owahan tekanan, jinis sensor bisa relatif efektif.
Sensor Shocking Alarm Mobil
Sensor kasebut ngirim sinyal menyang unit kontrol yen kendaraan wis jostled ing sembarang cara, lan ana sawetara macem-macem jinis mau. Sawetara yaiku switch merkuri, lan liyane luwih rumit. Sensor sengit tartamtu bisa ngubungake tingkat keruwetan ing gerakan menyang unit kontrol, sing banjur bisa mutusake arep nyetel weker utawa mung ngetokake bebaya.
Wiwit sensor kasebut bisa narik kawigaten marang kendaraan, dheweke kerep dibatalake. Iku uga bisa kanggo wong kanggo lelungan sensor jinis iki kanthi tujuan kanggo alasan ala utawa hiburan dhewe.
Bab sing apik babagan sensor kejut iku ora bisa dikalahake kanthi gampang minangka sensor lawang. Yen maling ngilangi jendhela lan mlebu ing jero, ana kesempatan sing apik yen kendaraan kasebut bakal mlaku watara cukup kanggo nyetel weker
Mobil Alarm Motion Sensor
Sensor alarm mobil sing paling akeh dirancang kanggo nyegah nyolong kabeh kendaraan, nanging sawetara maling mung sawise bagean. Kayata, pencuri kadhangkala bisa nyopir mobil lan nyopotake roda.
Nalika sensor kejut bisa lunga sajrone jenis pencurian, sensor gerak dirancang karo jinis skenario sing bener ing pikiran.
Nalika sensor gerak utawa ngiringake ndeteksi manawa kendaraan wis diputer utawa diiringake ngluwihi titik tartamtu, sanajan diges alon-alon, bakal ngirim sinyal menyang unit kontrol kanggo nyetel weker. Iki biasane rampung karo switch merkuri, nanging ana desain liyane uga.
Jenis switch iki kurang bisa ndaftar positif palsu saka wong sing sengaja nyerang mobil.
Nggambarake Perhatian lan Malinga Mati
Kanggo nyegah pencurian kanthi efektif, weker mobil uga kudu bisa menehi tandha sapa ing area sing nyolong. Sing bisa dilakoni kanthi cara beda. Kanggo pungkasan kasebut, paling akeh weker mobil nggunakake salah siji utawa luwih saka ing ngisor iki:
- sirene
- pamicara
- sistem kendaraan sing ana saiki
Sirens minangka fitur sing paling dikenal saka weker mobil, lan uga paling ngganggu nalika weker mobil mati sacara ora sengaja. Volume sirene weker mobil beda-beda gumantung saka siji sistem menyang liyane, nanging biasane cukup banter sing banget ora nyenengake kanggo ngendhakake kendaraan sak nalika kedadeyan. Ide iki yaiku kanggo ndhelikake kendaraan, sing bisa nyebabake maling ninggalake kendaraan kanggo target sing luwih gampang.
Varian ing tema sirine yaiku weker mobil sing nduweni set penutur. Weker mobil bakal muter pesen sing diawali yen sensor jarak utawa gerakan mati. Nalika maling mobil sing ngalami mbokmenawa ora bakal dicegah dening jinis sistem iki, bisa uga jarene cukup kanggo ngilangi tindak pidana oportunistik.
Akeh weker mobil uga nggunakake sistem kendaraan sing ana. Sawetara bisa ngasah sungu, lan liya-liyane bakal ngetokake sinyal siji. Sistem ignisi bisa uga disambungake menyang weker, saengga bisa angel kanggo miwiti kendaraan kasebut tanpa wawasan sing wigati babagan weker kasebut.
Ngontrol
Kanggo ngisi kabeh lan nggawe kabeh, weker mobil biasane nyakup:
- unit kontrol sing ngolah input sensor lan micu weker.
- pemancar genggem sing bisa nyengkuyung lan ngrusak sistem kasebut.
- panrima sing nyedhiyakake informasi kasebut ing unit kontrol.
Fitur tambahan
Amarga weker mobil asring diikat menyang macem-macem sistem, sawetara paket kalebu macem-macem fitur migunani sing ora ana hubungane langsung karo pencurian pencurian. Sawetara fitur umum kalebu wiwitan remot , entri kunci, diagnostik kaya kode maca, lan status kendaraan jarak jauh liwat telematika . Sawetara fitur kasebut uga kasedhiya liwat layanan kaya Lojack lan OnStar .
Apa Weker Mobil Perlu?
Argumentasi utama tumrap weker mobil yaiku mujudake swara lan bebenah sing ora bisa dianggep. Weker palsu sing rampant, lan kita, minangka masyarakat, wis dadi luwih utawa kurang desensitized kanggo swara saka weker mobil wiwit kita lagi digunakake kanggo krungu wong mati.
Mangkene uga, nalika nyolong mobil isih akeh, akeh sing nyolong mobil saben taun suwene nganti sawetara dekade kepungkur. Miturut Institut Informasi Asuransi, nyolong kendaraan motor ambruk watara 58 persen antarane taun 1991 lan 2013, lan tren terus nganti saiki.