Panas aku ora bisa mlaku, supaya aku njupuk mobilku. Ternyata yen inti pemanas dadi elek, nanging bakal entuk kaya sangang utawa 10 jam mung kanggo ngganti. Iku meh $ 1,000 mung ing pegawe, supaya piyambak biaya saka bagean! Aku wis duwe pemanas listrik, nanging iku sampah saka sampah, lan aku miwiti kanggo wonder yen iku cocog kanggo mbenerake mobil utawa yen aku mung kudu miwiti nyimpen kanggo sing anyar. Ing wektu samesthine, ana alternatif sing luwih murah kanggo ndandani inti bedah sing ala?
Ora ana barang liya minangka alternatif mesin pemanas sing luwih murah tinimbang mbiyantu ngurangi inti pemanas sing rusak lan gampang dianggo lan digunakake minangka mesin tenanan 12 volt . Yen sampeyan pengin niru output panas nyata saka mesin mobil kanthi otomatis ora bisa mbenerake, mung solusi yaiku mesin panggantos mobil panggantos sing bisa digunakake kanthi cara manawa pabrik pabrik, lan tegese ngrusak sistem pendinginan.
Penggilingan Mobil Pengganti
Masalah sajrone alternatif mesin mobil yaiku mesin pendingin mesin panas, sing dadi sumber panas ing sistem pemanas pabrik, gratis. Wiwit keran panas iku prodhuk sampingan saka operasi mesin normal, lan panas kudu dirungkus liwat radiator, narik metu liwat inti pemanas kang ora mbutuhake energi tambahan tinimbang jumlah cilik sing dibutuhake kanggo mbukak motor blower.
Utawa alternatif mesin mobil yaiku listrik, lan pawon listrik banget. Yen sampeyan lagi nyopir kanthi mesin mobil listrik helikopter , sampeyan wis ngrasakake kanthi cara sing paling akèh. Ing kasunyatan, akèh-akèhé pompa listrik mobil kurang kuat tinimbang hairdryer.
Supaya solusi kanggo mesin mobil sing rusak -lan utamane inti bedah sing ala-bisa diprediksi ora dadi mesin listrik. Sayange, kanggo sapa wae sing ngarep-arep supaya fix sing luwih murah utawa gampang, tegese mung solusi sejatine, ora ana sing mbenerake mesin sing digawe kanthi bener, yaiku mesin panggantos mobil panggantos sing nggawe panggunaan coolant panas kaya sistem pabrik.
Pemanas Mobil Universal sing Gunakake Coolant Engine
Cara kerja mesin mobil pabrik yaiku nyepetake mesin panas liwat radiator cilik disebut inti pemanas. Penggemar sing disebut motor blower nyurung hawa liwat inti pemanas, lan panas diekstrak. Udhara anget banjur mlebu ing ruang penumpang.
Satunggaling unit prabawa ingkang nggarap prinsip ingkang sami saged dipunginakaken minangka pamindhahan mobil kanthi langsung tanpa perlu ngganti inti pemanas sethithik, ingkang saged larang larang kangge nggantos, utawi boten saged dipanggih amargi obsolesen.
Piranti kasebut kalebu inti pemanas lan motor blower ing paket gabungan sing bisa diinstal ing kendaraan apa wae sing nduweni ruang sing cukup. Ing alur iki sampeyan kudu nggoleki cara kanggo nggawa selang hoses menyang kendaraan saka kompartemen mesin. Awit alasan utamane kanggo nggunakake salah siji saka unit iki yaiku carane padhet karya sing intensif kanggo ngakses lan ngganti intine hotheater, kanthi nggunakake hose pemanas saiki sing ora ana gunane.
Ing upshot iku sampeyan bisa nginstal jenis panggantos panggantos cantik ngendi wae sampeyan pengin, awit sampeyan wis kudu rute selhang pemanas saiki. Yen ana spasi cukup, sampeyan bisa nginstal siji ing sangisoré utawa ing panggonan console tengah. Yen ora cukup spasi, sampeyan bisa nginstal siji ing mburi kendaraan utawa ing ngendi wae sampeyan pengin. Sampeyan bisa uga nggunakake pangguna panggantos iki minangka pemanas tambahan karo sistem pabrik sing isih ditindakake.
Carane Apa Penggantian Mobil Pemanas?
Pemanas mobil listrik ora bisa dadi gedhe. Ana jurang ageng ing antarane pemanas panas sing kuat, pemanas sinar rokok , lan unit luwih kuat sing kudu direkta langsung menyang baterai mobil, nanging malah unit sing luwih kuat pucat yen dibandhingake karo output panas saka pemanas pabrik.
Pengganti mobil pangguna sing nggunakake mesin pendingin panas, tinimbang listrik sing beda. Sapérangan unit kasebut isih lemah tinimbang sistem pabrik, lan liya-liyané duweni motif blower sing ora meh kuat minangka blower pabrik. Nanging, pawon mobil panggantos pungkasan bisa nyebabake panas banget.
Wewatesan khusus kanggo jinis pemanas mobil panggantos:
- Pemanas korek api ringan: 150W
- Mode ganda pemanas listrik: 150 / 280W
- Pemanas listrik langsung kabel: 300W
Miturut comparison, pemanas panggantos sing gumantung ing regane panas digawe metu antarane 12.000 lan 40.000 BTU / jam, sing padha karo 3,500- kanggo 11.000-watt pemanas. Nomer ora ngapusi, lan dheweke ora nutup.
Apa Penggantian Penggantungan Nyedhiyakake Murah Kanggo Ndandani Inti Pemanas?
Sanadyan bener yen pompa mobil panggantos sing gumantung ing regane panas tinimbang listrik bisa ngetokake panas, ora murah. Biaya unit khas ing lingkungan $ 200, lan biaya sing kuat banget luwih akeh. Sauntara kuwi, sawetara inti mesin pemanas biaya kurang saka $ 50 kanggo bagean kasebut.
Jeksa Agung bisa ngetokake wektu utawa wektu, gumantung manawa sampeyan mbayar tugas utawa nindakake dhewe. Sawetara intine panasan wis mati gampang kanggo ngganti, lan ing kono ora ana alesan kanggo tuku sistem pemanas ngganti wae, mung ngganti inti pemanas. Nanging, intine hother liyane sing rumit banget utawa akeh wektu kanggo ngganti. Ing sawetara kasus, sampeyan kudu narik kabeh mlayu menyang inti pemanas.
Ing kahanan sing mlebu metu, unit penggantian mobil panggantos kadhangkala luwih murah. Buruh isih melu nginstal mesin pemanas iki, lan ora ana sing ora pati penting.
Njupuk selang pemanas anyar menyang kompartemen penumpang, kanthi cara apa wae sing perlu, biasane bakal luwih gampang utawa kurang larang-tinimbang narik lan nginstal ulang kabeh mlayu, supaya biaya bisa beda-beda gumantung ing kendaraan sing sampeyan drive.