Lampu Mati, Radio Mati lan Mesin Mati? Punika ingkang dipun priksa
Masalah listrik bisa dadi pirang-pirang perkakas sing paling angel kanggo mbebayani nalika nemokake diagnostik otomotif , sanajan mobil kasebut bisa ditemtokake, nanging ana mung masalah cilik sing bisa nyebabake sistem listrik mobil sacukupe mudhun lan banjur dumadakan wiwit bisa digunakake maneh. Yen sampeyan durung nglakoni gawe diagnostik ing kabeh, lan sampeyan yakin mriksa sawetara bab dhasar, sampeyan bakal pengin diwiwiti karo baterei.
Sambungan baterei sing kuwat bisa nimbulaké sistem listrik supaya "mati" lan banjur wiwit bisa digunakake maneh, uga bisa nimbulaké pranala sing ora becik, saéngga sambungan antarane baterei lan sisa sistem listrik kudu dicek sadurunge sadurunge. Liyane saka iku, masalah karo switch kontak bisa uga nyebabake masalah iki. Yen masalah luwih jero tinimbang sing, bakal profesional kudu njupuk kendaraan.
Breaking Down What Went Wrong
Ing kendaraan bensin lan diesel modhèrn, ana loro "sumber" daya listrik: baterei lan alternator. Baterei nyimpen daya lan nggunakake fungsi telung fungsi dhasar: miwiti mesin, aksesoris sing aktif nalika mesin mati, lan ngontrol regulator voltase alternator. Tujuan saka alternator yaiku kanggo ngasilake listrik kanggo mbukak kabeh saka lampu menyang sirah nalika mesin mlaku. Mulane nambahake batere kapindho nyedhiyakake sampeyan kanthi luwih akeh nalika mobil mati lan nganyarke menyang alternator output dhuwur mbantu nalika wis aktif.
Yen sampeyan lagi nyopir, lan kabeh tiba-tiba mati-ora ana lampu senter, ora ana radio , ora ana-sing tegese daya ora entuk maneka komponen. Yen mesin kasebut uga mati, tegese sistem ignisi dhewe ora nampa daya. Nalika kabeh tiba-tiba wiwit digunakake maneh, mung ateges yen kesalahan wektu wis liwati, lan daya wis dibalekake. Nanging apa sing bisa nyebabake kekuwatane dipateni kaya mangkono?
Kabel Baterai Bad lan Link Fusible
Sambungan baterei kudu tansah dadi tersangka pertama ing kahanan jinis iki, loro amarga padha kacilakan, lan amarga padha relatif gampang dipriksa. Yen sampeyan nemokake sambungan sing luwes ing kabel positif utawa negatif, sampeyan bakal pengin ngencengi. Yen sampeyan ngalami akeh korosi ing terminal baterei , sampeyan bisa uga pengin ngresiki loro terminal lan kabel rampung sadurunge ngetokake kabeh.
Saliyane mriksa sambungan ing baterei, sampeyan uga bisa nglacak loro kabel positif lan negatif kanggo mesthekake yen samesthine ing ujung liyane uga. Kabel negatif biasane nangkep munggah menyang pigura, supaya sampeyan pengin mriksa karat lan priksa manawa sambungan kasebut sithik. Kabel positif bakal nyambung menyang bloke persimpangan utawa pamblokir sekring utama, lan sampeyan uga bisa mriksa sambungan kasebut.
Sawetara kendaraan nggunakake pranala fusible, sing khusus kabel sing dirancang kanggo tumindak kaya sekring lan jotosan kanggo njaga komponen liyane. Iki komponen sing penting lan penting ing kahanan sing dianggo, nanging masalah kasebut yaiku pranala sing bisa dadi rapet lan rada kurang saka pliable nalika umure. Yen kendaraan sampeyan duwe pranala sing fusible, sampeyan bisa mriksa kondisi kasebut, utawa mung ngganti yen wis lawas lan durung diganti, banjur weruh yen masalah kasebut tetep.
Yen sambungan bateree apik, lan sampeyan ora duwe pranala sing fusible, ana kahanan sing sekring utama sing bisa nyebabake masalah jinis iki, senadyan fius umumake ora gagal banjur mung mulai maneh kaya sihir.
Priksa Switch Gagal
A switch ignition ala, liyane mungkin durjana, sanajan mriksa lan ngganti siji punika cilik luwih rumit saka ngencengi kabel baterei. Pérangan electrical saka saklar panjeblugan sampeyan biasane ditemokake ing ngendi waé ing kolom kemudi utawa mlayu, lan sampeyan kudu mbesmi macem-macem potongan trim kanggo malah ngakses.
Yen sampeyan bisa entuk akses menyang saklar kontak, sampeyan bakal mriksani visual sing nampilake sembarang kabel obaran minangka indikator jinis masalah sing bisa nimbulake sistem listrik kendaraan kanthi tiba-tiba dipotong banjur wiwit bisa digunakake maneh. Wiwit lumut nyedhiyakake nyedhiyakake daya kanggo aksesoris kayata sistem radio lan sistem wedhi kendaraan sampeyan, sakwatan sing ala bisa mesthi bakal nyebabake kedadeyan kanthi cepet. Ndandani iku mung ngganti switch ala, sing biasane cukup gampang yen sampeyan wis rampung karya entuk akses menyang ing Panggonan pisanan.
Priksa Baterai lan Alternator
Senajan jenis masalah iki biasane ora disebabake dening baterei sing elek utawa alternator, ana kemungkinan cilik sing ngatasi alternator sing metu. Jeksa Agung bisa ngetokake yen alternator ora urip nganti menehi rating maneh, sing nyebabake sistem listrik kendaraan bisa mbukak mung ing daya batere nganti baterai mati lan kabeh mati. Ing kasus-kasus langka ngendi alternator banjur wiwit nggarap luwih apik, sistem listrik bisa uga katon ing urutan kerja sing apik maneh.
Sayange, ora ana cara sing gampang kanggo nguji sistem pangisian daya ing omah. Sing paling apik, ing kasus iki, bakal njupuk kendaraan sampeyan menyang toko sing ndandani utawa nyimpen bagean sing nduweni peralatan sing perlu kanggo muat tes baterei lan mriksa output alternator sampeyan. Yen alternator ora apik, banjur ngganti-lan baterei, minangka ngaktifake baterei mati bola-bali bisa nyuda gesange cendhak-bisa ndandani masalah sampeyan.