f sampeyan tuku mobil sampeyan ing sawetara taun pungkasan, banjur meh mesthi ora duwe kothak ireng sing disebut. Alat kasebut sacara teknis disebut perekam data acara (EDR), lan bisa nglacak kabeh saka sakbenere sampeyan lelungan sadurunge acara kecelakaan apa sampeyan ora nganggo sabuk pengaman sampeyan ing wektu kasebut. Lan miturut NHTSA, 96 persen saka taun model, 2012 kendaraan sing diprodhuksi kanggo didol ing Amerika Serikat ana sawetara wangun EDR.
Wiwit perekam data acara bisa dienggo sacara terintegrasi ing sistem kontrol elektronik saka mobil-mobil sing dipantau, lan akeh sing dibangun ing unit kontrol airbag, mung dicopot utawa dipateni.
Dadi, ngendi kowe lunga saka kono?
Carane Ngenali Apa Mobil Sampeyan Nduwe Box Black
Yen mobil utawa truk dibangun sajrone sawetara taun pungkasan, sampeyan bisa meh mbentuk sawijining EDR. Malah mundur sepuluh taun, kira-kira setengah saka kabeh kendaraan anyar sing didol ing Amerika Serikat klebu kothak ireng iki. Mulane, kepiye, apa sampeyan ngomong yen mobil utawa truk sampeyan duwe?
Cara sing paling gampang kanggo nemtokake manawa mobil sampeyan nduweni kothak ireng yaiku nganggo manual pemilik. Sanajan NHTSA ora gelem ndandani manufaktur utawa pedagang kanggo nyatakake yen EDR nalika agensi pisanan ngetrapake perkara kasebut ing taun 2006, dheweke ngetokake peraturan sing mbutuhake sawetara pambocoran ing manual pemilik. Yen pancen ora ana nyebutake EDR ing manual pemilik, lan mobil sampeyan dibangun sawise ngatur taun 2006, sampeyan ora bisa duwe kothak ireng ing mobil sampeyan.
Mesthi, penting kanggo elinga yen putusan 2006 menehi mobilke nem taun kanggo mematuhi. Tegese mobil lan truk dibangun antarane 2006 lan 2012 bisa duwe EDR tanpa wujud pambocoran. Lan setaun sawisé pengaturan kasebut bisa ditindakake, 96 persen kabeh kendaraan anyar ing AS teka kanthi EDR diinstal.
Mateni utawa Ngilangi Perekam Data Peristiwa
Nguripake, mateni, utawa ngilangi EDR biasane angel utawa ora mungkin. Kesulitan diwiwiti saka kasunyatan sing ora kasebut sistem standar, sing tegese panggonan lan katon saka EDR bakal beda-beda saka siji kanggo liyane lan malah ing model beda sing diprodhuksi dening OEM sing padha. Masalah liyane yaiku EDR asring dibangun dadi modul kontrol airbag , modul sistem penundaan sekunder (SRS), utawa modul kontrol elektronik (ECM), sing tegese ora bisa dibuang utawa diganggu.
Sanajan kendaraan nduweni komponèn sing diskrèt sing mung dienggo minangka EDR, iki meh tansah diikat menyang airbags utawa SRS ing sawetara cara. Iki utamane bener saka kendaraan anyar, lan sampeyan bisa nemokake yen sampeyan ngatur kanggo nemokake EDR diskret, airbags sampeyan bisa deploy sanalika sampeyan miwiti messing watara karo.
Yen sampeyan pancene serius babagan mbatalake utawa mbusak EDR sampeyan, sampeyan bakal nemokake wong liya sing wis kasil rampung karo kendaraan sing cocog karo gaweane, model, lan taun lan terus saka kono.
Mesthine, ana potensial konsekuensi saka tampering karo EDR sing ndhisiki ing ndhuwur lan ora sengaja nyebarke airbags. Umpamane, tampering piranti kasebut bener ilegal ing sawetara yurisdiksi. Mung supaya aman, sampeyan kudu tansah mriksa hukum lokal sadurunge ngreksa karo EDR.
Tuku Mobil Tanpa Kotak Ireng
Sanajan uga angel utawa malah mokal kanggo mateni EDR ing mobil, sampeyan mesthi duwe pilihan kanggo tuku kendaraan sing ora duwe. Ing sawetara kasus, sampeyan kudu nggali jero banget, nanging ana prodhuk liyane sing mung mlumpat ing pandhita iki. Contone, General Motors wis nginstal EDR ing sebagian besar kendaraan ing taun 1998.
Nalika ora ana dhaptar kendaraan sing komprehensif sing ora ana utawa ora duwe EDR, salah sijine panggonan sing counterintuitif kanggo miwiti riset sampeyan yaiku karo perusahaan sing mbangun piranti sing antarmuka karo EDR, amarga menehi daftar kendaraan sing piranti sing kompatibel. Perusahaan-perusahaan sing nyedhiyakake layanan penyidikan kecelakaan uga nyedhiyakake daftar kendaraan sing bisa narik data. Temokake kendaraan sing ora ana ing salah sawijining dhaptar, lan sampeyan bisa nemokake mobil sing ora nduweni kothak ireng.