Baterai Sampeyan Bisa lan Bakal Njebluk Yen Nambani Sampeyan Salah
Sistem listrik otomotif ora rumit banget, nalika ndeleng gambar gedhe, lan akeh teknologi sing digunakake saiki-saka alternator kanggo baterai asam- wis suwe banget, nanging isih akeh wong-wong sing metu kaya sing katon kaya ing tugas sing relatif sederhana kaya nyangkut kabel jumper, mbok menawa amarga padha krungu yen nglakoni salah bisa nyebabake akeh karusakan, utawa malah nyebabake baterei bisa ngetung. Lan nalika sampeyan bakal nemokake manawa mitos aneh lan desas-desus babagan teknologi otomotif mung mitos-unsutstitusional lan desas-desas-beboyo sing gegandhèngan karo hooking up jumper kabel , utawa pangisi daya baterei, ora bisa nyebabake kerusakan gedhe, utawa malah nyebabake baterei sing njeblug. Kabar apik yaiku yen sampeyan njupuk wektu kanggo mangerteni apa baterei mobil bisa njeblug, lan njupuk sawetara pancegahan dhasar, iki ora masalah sampeyan bakal tau kudu padha sumelang ing bab.
Safely Connecting Jumper Cables utawa Charger Baterei
Ana sawetara aturan jempol umum sing bisa mbantu nyambungake kabel jumper kanthi aman, nanging ana uga kasus khusus sing ngganti aturan kasebut. Supaya sadurunge sampeyan nggunakake mobil kanggo nyedhiyakake jumpstart, nampa lompat saka wong liya, utawa nyithak pangisi daya menyang baterei, sampeyan kudu nglakoni kanthi manual kanthi manual kanggo mriksa mobil sampeyan ora duwe sambungan sebutan TCTerms liyane saka baterei. Yen mobil sampeyan duwe baterei sing disarèkaké nang endi wae sing aneh, kayadene roda utawa trunk, banjur ana kemungkinan sing apik yen sampeyan nggunakake blok sambungan utawa sawetara sambungan remot liyane.
Boten namung babagan kendaraan ingkang dipunsebat, ide dhasar ingkang nyambungaken kabel jumper kanthi aman inggih punika nyambetaken sistem listrik kendaraan donor, ingkang gadhah baterai ingkang sae, kangge sistem listrik kendaraan kanthi baterai mati. Positif kudu disambungake menyang positif, lan negatif kudu disambungake menyang negatif, kaya nyambungake sakdurunge bisa ngrusak loro kendaraan lan nggawe sparks sing potènsi mbebayani, nanging luwih saka sing mengko.
Prosedur Safest kanggo Safely Hooking up Jumper Cables
- Mesthekake yen tombol loro kendaraan ana ing posisi "mati".
- Sambungake siji jumper kabel menyang terminal (+) positif saka baterei donor.
- Sambungake kabel sing padha menyang terminal (+) positif ing baterei sing mati.
- Sambungake kabel jumper liyane menyang terminal (-) negatif saka baterei donor.
- Sambungake kabel ujung sing liyane kanggo nemu logam ing mesin utawa pigura kendaraan karo baterei sing mati.
Nyambungake pangisi daya baterei rampung kanthi cara sing padha, kajaba tinimbang baterei donor, sampeyan nggunakake pangisi daya. Kabel pangisi positif kudu disambungake menyang baterei positif (+), sawise kabel negatif pangisi kudu disambungake menyang logam tanpa nada ing mesin utawa pigura kendaraan.
Ana sawetara pangecualian ing ngendi positif iku lemah, nanging ing sistem listrik paling otomotif, negatif iku lemah. Mulane sampeyan bisa nyambungake pangisi daya, utawa kabel jumper, kanggo nandhingake logam ing pigura utawa mesin kendaraan kanthi baterei sing mati lan entuk aliran saiki menyang baterei. Mesthi, secara teknis bisa nyambung langsung menyang baterei negatif, lan bisa uga luwih gampang ing sawetara kasus. Dadi, yen sampeyan bisa, lan iku ateges perkara sing padha kaya nyambungake menyang lemah liyane, yagene bisa ngalami alangan? Amarga sampeyan ora pengin baterei njeblug.
Science of Exploding Bateri Mobil
Baterai mobil disebut "asam timbal" amarga padha nggunakake piring timbel tenggelam ing asam sulfat kanggo nyimpen lan ngeculake energi listrik. Teknologi iki wis bener-bener wis ana wiwit abad kaping-18, lan ora banget efisiensin saka sudut energi utawa bobot energi. Nanging, padha duwe rasio daya-to-bobot sing banget, sing tegese mung tegese nyedhiyakake tingkat arus dhuwur sing dibutuhake dening wiwitan otomotif.
Bebarengan karo baterei asam-timbal, liyane saka kanyatan yen ora cara sing efisien banget kanggo nyimpen energi, yaiku bahan-bahan sing mbebayani, lan bahan-bahan sing mbebayani bisa berinteraksi kanthi cara sing mbebayani. Ing ngarsane timbal yaiku alasan utamane yen baterei mobil kudu kanthi teliti lan dibuwang kanthi bener, lan ngarsane asam sulfat yaiku kenapa sampeyan kudu ngati-ati nalika ngatasi mau kajaba yen sampeyan pengin ngisi lubang ing sandhangan utawa lendhut kimia ing kulit .
Mesthine, bebaya sing dikarepake ing kene yaiku bledosan dadakan lan bilai, lan sumber bebaya tartamtu mili saka interaksi antarane asam timah lan sulfur ing baterei. Jumlah gas hidrogen sing cilik sing diprodhuksi sajrone proses pambuahan lan nalika ngisi daya, lan hidrogen uga gampang murub. Dadi yen baterei wis dituduhake menyang titik sing ora bisa mimpin motor wiwitan maneh, mesthine ana kemungkinan yen jumlah gas hidrogen isih lingering ing baterei, utawa bocor saka baterei, mung nunggu sumber kontak. Padha bener saka baterei sing wis diisi daya, amarga ngisi daya-utamane ngisi daya luwih akeh-kanthi voltase dhuwur sing ndadekake pembentukan kalorone oksigen lan hidrogen.
Nyegah Explosions Baterei Mobil
Ana rong sumber ignisi utama sing sampeyan kudu kuwatir, lan loro-lorone bisa dihindari kanthi praktik pangisian daya, lompat, lan pangopènan sing ati-ati. Sumber kontak panjupu pisanan minangka narik nalika nyambungake utawa nyopotake jumper utawa kabel daya. Iki pancene penting banget kanggo nyambungake menyang logam ing mesin utawa pigura tinimbang baterei. Yen sampeyan nyelehake kabel jumper negatif menyang batere dhewe, sembarang hidrogen sing lingering bakal diobong dening noco. Iki uga ngapa iku becik kanggo ngenteni utawa ngaktifake, daya sampeyan nganti sawise disambungake.
Liyane bledosan baterei mobil isih ngandhut gas hidrogen, nanging sumber kontak ing baterei. Jeksa Agung bisa ngetokake yen yen baterei ora dikelola kanthi bener, lan tingkat elektrolit diijolake, plat timbal kasebut bakal kapapar ing oksigen lan bisa nglelebke. Iki bisa nyebabake piring nyentuh lan nyentuh nalika saluran saiki sing nate diluncurake nalika sampeyan nggeret motor starter, sing bisa nyebabake narik ing baterei. Sing, kanthi mangkono, bisa nyebabake hidrogen ing sel, nyebabake baterei njeblug.
Apa Prakawis Baterai Mobil Tertutup?
Ana rong jinis utama baterei sing disegel: batre asam-asam tradisional sing ora bisa dilayani, lan baterei VRLA (sing dikepalake asam) sing ora perlu dilayani. Ing kasus Baterai VRLA, elektrolit digolongake ing gelas kaca jenuh utawa gelled, saéngga penguapan ora bener masalah, lan ora ana sing kudu nambah elektrolit, lan ora ana bebaya ing piring tau dadi katon ing udhara. Baterai sing disegel sing nggunakake elektrolit cair, Nanging, bisa nimbulaké masalah ing salawas-lawase.
Yen sampeyan duwe baterei VRLA, diserepake tikar kaca utawa sel gel, banjur kemungkinan baterai njeblug banget. Nanging, iku isih apik kanggo ngetutake jumpstart lan ngisi praktik paling apik mung supaya sampeyan ora metu saka pakulinan. Nanging, pangopènan baterai iki pancen mokal, supaya sampeyan ora perlu khawatir kanthi mriksa muatan utawa tingkat elektrolit sacara teratur.
Perawatan khusus kudu dijupuk karo baterai sing ora disetil lan ora bisa dibandhingake, amarga paling sethithik level panguapan bakal dilakoni sawayah-wayah, lan kahanan mung bakal luwih kuwat yen baterei diijini kanthi discharge berulang-ulang, utawa ditrapake maneh kanthi tegangan dhuwur. Dadi nalika iku becik ati-ati ngubengi baterei apa wae nalika mlumpat utawa ngisi daya, iku idea sing luwih apik kanggo ati-ati nalika ngurus baterei sing disegel kanthi ora dilebokake, diluncurake, utawa dibebayani.