Nalika bensin umpamane panganan sing ngiseni mobil sampeyan, baterei minangka percikan nyawa sing bener-bener nemu kasebut ing wiwitan. Tanpa geger dhisikan, mobil sampeyan uga bisa dadi bahan kertas multi-ton. Ana pengecualian spesifik, ngendi bisa miwiti mobil tanpa baterei, lan sawetara mesin cilik ora nganggo baterei kabeh, nanging nyatane yen nalika baterei mobil mati, sampeyan ora kelakon cepet.
Lima Pratandha Baterai Mobil Mati
Ana macem-macem nilai mati sing bisa ngetokké baterei mobil , supaya gejala sing tepat ora padha ing saben kahanan. Yen mobil sampeyan nampilake salah sijine pitunjuk ing ngisor iki, sampeyan bisa ngatasi baterei sing mati.
- Ora ana lampu kubah nalika mbukak lawang utawa ora ana tombol lawang kanthi tombol dipasang.
- Yen baterei wis rampung, sampeyan ora bakal krungu swara utawa ndeleng lampu kubah.
- Yen baterei banget, cahya kubah bisa uga katon malang.
- Panyebab alternatif: Ngalih pintu faulty utawa sekring.
- Lampu sorot lan radio ora bakal nguripake, utawa lampu soko banget.
- Yen lampu lan radio ora bakal nguripake, lan mobil sampeyan uga ora bakal diwiwiti, masalah kasebut biasane dadi baterei sing mati.
- Panyebab alternatif: Gabungan sekring utama, sambungan baterei sing corroded, utawa masalah kabel liyane.
- Nalika sampeyan nguripake kunci kontak, ora ana sing bakal kelakon.
- Yen baterei mati, sampeyan ora bakal krungu utawa ngrasa apa-apa nalika sampeyan nguripake tombol.
- Panyebab alternatif: Starter rusak, switch kontak, link fusible, utawa komponen liyane.
- Sampeyan bisa krungu motor wiwitan nalika nguripake kunci kontak, nanging mesin ora diwiwiti.
- Yen motor wiwitan kerep dilakoni lan cranks alon banget, utawa cranks sawetara banjur mandheg kabeh, baterei mbokmenawa mati.
- Ing sawetara kasus, starter bisa dadi elek lan nyoba kanggo nggambar luwih akeh tinimbang bisa nyedhiyakake baterei.
- Yen cranks starter ing kacepetan normal, sampeyan duwe masalah bahan bakar utawa percikan.
- Panyebab alternatif: Lack of fuel utawa narik, motor wiwitan ala.
- Mobilmu ora bakal diwiwiti ing wayah esuk tanpa mlumpat, nanging diwiwiti ing wayah sore.
- Penyebab sing ndasari, kaya saluran parasit, mbokmenawa nyebabake baterei sewengi.
- Baterei kudu diganti, nanging cara mung kanggo ndandani masalah yaiku nemokake sumber saluran.
- Panyebab alternatif: Ing mangsa cuaca sing kadhemen, kemampuan batere kanggo nyedhiyakake on-demand saiki menyang motor wiwitan diminishes. Ngganti batere lawas karo sing anyar, utawa milih batere kanthi rating amps cranking sing luwih dhuwur, bisa ndandani masalah kasebut.
Ora Ana Door Chime, Ora Ana Lampu, Ora Ana Baterai?
Sakdurunge sampeyan nyoba miwiti mobil sampeyan, ana sawetara pitunjuk sing bisa sampeyan gunakake sing bisa nggawa menyang baterei sing mati. Contone, yen sampeyan duwe set lampu kubah kanggo nguripake nalika mbukak lawang sampeyan, lan ora, kuwi gendera abang.
Kajaba iku, yen sampeyan digunakake kanggo babu sing digandhengake karo nyisipake tombol nalika lawang isih mbukak, lan sampeyan ora krungu dina, sing bisa nuduhake baterei sing mati.
Sistem liyane sing mbutuhake daya saka baterei, kaya lampu senter, lampu, lan malah radio, uga bakal gagal yen batere mati. Ing sawetara kasus, lampu bisa uga diuripake, senadyan padha koyone kurang saka normal .
Yen sampeyan ngelingi yen sawetara karya lan liya ora bisa, banjur batere mbokmenawa ora ana kesalahan. Misale, yen cahya kubahmu ora teka, lan ora ana gunane lawang, nanging radio lan lampu-lampu, masalah bisa dadi switch lawang sing salah.
Ora Mesin Geser utawa Nguripake?
Nalika baterei mati, gejala paling jelas yaiku yen mesin ora bakal miwiti. Nanging, ana akeh, akeh cara sing mesin bisa gagal diwiwiti. Yen sampeyan ngelingi yen pancen ora ana apa-apa nalika sampeyan nguripake tombol, sampeyan bisa ngurus baterei mati. Kanggo mbantu nyedhiyakake, sampeyan bakal pengin ngrungokake kanthi ati-ati nalika sampeyan nguripake tombol.
Yen sampeyan ora krungu apa-apa nalika sampeyan nguripake tombol kontak, kuwi indikator apik yen motor starter ora entuk daya. Nalika dikombinasikake karo pitunjuk liyane, kayata mlayu lan lampu sing dimy utawa mati kabeh, baterei sing mati minangka pelakune sing cukup cetha.
Kanggo verifikasi manawa baterei masalah, sampeyan utawa mekanik sampeyan pengin mriksa voltase kasebut. Iki bisa dilakoni karo multimeter dhasar sing bisa dijupuk nganti kurang saka sepuluh dolar, sanajan piranti khusus kaya hydrometer utawa load tester bakal nyedhiyani gambar sing luwih cetha.
Yen baterei ora mati sawise kabeh, sampeyan bisa nyangka switch kontak, solenoid, starter, utawa malah kaya terminal baterei sing corroded utawa tali lemah sing lemah. Cara mung kanggo ndhelikake jinis masalah iki yaiku kanthi metodis ngilangake saben kemungkinan kasebut siji-sijine.
Ora Starter Motor Sound Buruh utawa Alon?
Yen sampeyan wis duwe mobil sakwéné wektu, sampeyan bisa uga ngerti babagan swara sing nalika sampeyan nguripake tombol. Iku swara saka motor starter makarya karo mesin liwat flexplate utawa flywheel toothed lan rotasi fisik. Sembarang owah-owahan ing swara kasebut nuduhake masalah, lan jinis owah-owahan bisa nggawa sampeyan menyang diagnosa.
Nalika cranking swara mobil sampeyan ndadekake kaya dilatih utawa alon, sing nuduhake masalah karo baterei utawa starter. Panyebab sing paling umum yaiku tingkat pangisian daya ing baterei ora cukup kanggo ngolah wiwitan kanthi bener. Motor starter bisa uga nguripake mesin kasebut, nanging ora cukup kanggo mesin sing bener mulai lan mbukak dhewe.
Ing sawetara kasus, uga bisa kanggo motor starter gagal kanthi cara sing isih aktif, nanging nyoba kanggo nggambar amperase luwih akeh tinimbang baterine sing bisa nyedhiyakake . Iki uga bakal nyebabake kahanan nalika motor wiwitan kerep digulung utawa alon lan mesin ora bisa diwiwiti.
Yen voltase baterei normal, baterei tes apik karo hydrometer utawa load tester, lan kabeh koneksi baterei lan starter resik lan sithik, mula sampeyan bisa nyangka sing wiwitan ala. Sadurunge ngganteni starter kasebut, mekanik bisa nggunakake ammeter kanggo verifikasi yen motor starter nggambar amperase.
Nalika Starter Motor Grinds utawa Clicks
Yen sampeyan krungu swara mboten umum nalika sampeyan nyoba miwiti mobil, masalah mbokmenawa ora ana baterei sing mati. Mengklik kerep duwe sesambungan karo solenoid wiwitan, utawa malah wiwitan ala, nalika swara mecah bisa nuduhake masalah sing luwih serius.
Nalika mobil ndadekake swara mecah lan ora wiwit, mesthine dadi ide sing ora becik kanggo terus nyoba. Iki mecah bisa kedadeyan nalika untu motor wiwitan ora mlaku kanthi untu ing flywheel utawa flexplate. Supaya terus crank bisa nyebabake karusakan serius.
Ing skenario paling awon, ngganti flywheel utawa flexplate kanthi untu rusak mbutuhake mbusak mesin, transmisi, utawa loro-lorone.
Apa yen Engine Cranks Biasane nanging Ora Mulai utawa Run?
Yen mesinmu muni kaya ngowahi swara normal lan mung gagal, mula masalah kasebut mbokmenawa ora ana baterei sing mati. Sampeyan bakal seneng ngrungokake prabédan ing kacepetan yen mesin dadi liwat yen masalah wis dilakoni karo level kurang ing baterei. Supaya mesin sing cranks normal lan mung gagal kanggo miwiti utawa mbukak nuduhake masalah sing beda banget.
Paling wektu, mesin sing asring ngalahake kanthi normal tanpa duwe wiwitan nduweni masalah bahan bakar utawa spark. Proses diagnostik bisa dadi komplik banget, nanging tansah diwiwiti kanthi mriksa sparka ing busi nambani lan mriksa bahan bakar ing injeksi bahan bakar utawa karburator.
Ing sawetara kasus, sanajan parkir ing gunung kanthi tangki gas sing cedhak kosong bisa nyebabake masalah iki, amarga nglakoni bisa nggeser gas adoh saka pickup bahan bakar.
Carane Bakal Baterai Mobil Bisa Mati ing Morning lan Luwih Nggoleki?
Skenario umum ing kene yaiku menawa baterei sampeyan katon mati, nanging mobilmu wiwit nggoleki sakwise mlumpat utawa ngisi baterei. Mobil sampeyan bisa nggoleki kabeh dina, utawa malah nganti pirang-pirang dina, lan tiba-tiba gagal miwiti maneh, biasane sawise diparkir ing sewengi.
Masalah jinis iki bisa nuduhaké baterei sing ala, nanging masalah kasebut mbokmenawa ora ana hubungane karo baterei. Ing sawetara kasus, sampeyan bakal nemokake yen sistem listrik sampeyan duwe gambar parasit sing alon ngurangi baterei mudhun . Yen babak cukup cilik, sampeyan bakal nemokake efek kasebut sakwise mobil wis diparkir kanggo jangka wektu.
Masalah liyane, kayata terminal baterei lan kabel sing diurai utawa ngeculake, uga bisa nyebabake masalah iki. Ing kasus apa wae, fix iku kanggo nyisihake gambar parasit, ngresiki lan ngencengi sambungan baterei, lan banjur ngisi daya baterei.
Cuaca kadhemen uga bisa nimbulaké masalah iki amarga suhu sithik banget nyuda kemampuan baterai asam timbal kanggo nyimpen lan ngirim daya . Yen sampeyan mlaku menyang kahanan sing mobil sampeyan kudu mlumpat sawise diparkir ing sajrone sewengi, nanging kudu diisi nalika ana ing garasi parkir kabeh nalika sampeyan lagi aktif, mula iki bisa uga ana apa sing ditangani.
Ing sawetara kasus, ngganti baterei kanthi anyar bakal ndandani masalah iki. Nanging, sampeyan bisa nemokake baterei panggantos sing nduweni rating amperase cranking sing luwih dhuwur tinimbang batere lawas. Yen sampeyan bisa nemokake baterei kasebut, lan kanthi sacoro apik mathuk ing kompartemen baterei, banjur mesthine cara kanggo pindhah.
Apa tenan, nalika tingkat kimia, nalika baterai mobil mati?
Nalika sawetara masalah sing dibahas ing ndhuwur pancen wis dilakoni karo baterei sing ala, akeh sing ora ana sing nyebabake. Ing kasus kasebut, ngatasi masalah sing ora ana hubungane lan ngisi daya baterei sampeyan bakal dadi pungkasan. Nanging, kasunyatan kahanan kasebut manawa saben baterei mati, dheweke bakal ngrusak karusakan.
Nalika baterei wis kebak, kasusun saka pelat plesteran sing dicopot ing larutan banyu lan asam sulfat . Minangka discharges baterei, belerang ditarik metu saka asam baterei lan piring timbal dadi ditutupi ing timbal sulfat.
Iki minangka proses sing bisa dibatalake, sebabe bisa ngisi baterai asam-asam. Nalika sampeyan nyambungake pangisi daya menyang baterei, utawa nalika alternator menehi saiki nalika mesin mlaku, paling akeh lapisan sulfat timbal ing plate timbal bali menyang elektrolit cair. Ing wektu sing padha, hidrogen uga dirilis .
Nalika proses kasebut bisa dibatalake, jumlah biaya lan siklus pembuwangan diwatesi. Kaping pirang-pirang baterai bisa mati total uga winates. Supaya sampeyan bisa nemokake manawa sampeyan ndandani masalah sing nduwe masalah, baterei sing wis diwiwiti utawa ditrapake saka mati luwih saka sawetara wektu kudu diganti.
Nalika Baterai Mati Wis Bener Mati
Masalah liyane sing penting yaiku nalika voltase saka bledosan mobil mudhun kira-kira 10,5 volt, sing artine plate timbal meh kabeh ditutupi ing timbal sulfat. Ngeculake ngisor titik iki bisa ngrusak baterei kanthi permanen. Sampeyan bisa uga ora bisa maneh ngisi daya maneh, lan pangisian lengkap ora bisa tahan suwe.
Ninggalake baterei mati uga bisa nimbulaké masalah sing serius, amarga sulfat timbal pungkasané bisa dadi kristal nuju keras . Penumpukan iki ora bisa diputus dening pangisi daya baterei reguler utawa saiki saka alternator. Pungkasane, mung pilihan kanggo ngganti baterei kabeh.