Kanggo dekade kepungkur, kawicaksanan sing ndadekake sampeyan kudu tansah ngidini mobil sampeyan nganggur lan anget sadurunge ngetuk dalan. Nalika sistem injeksi bahan bakar modern lan kontrol emisi wis nyebabake mesin kanggo ngetokake mesin ing jaman kepungkur, masalah iki isih dadi masalah.
Saliyane , sampeyan duwe kelompok kaya kampanye Idling Gets Youherehere lan Yayasan Hinkle Charitable sing nyatakake yen ora bisa nggunakake lingkungan, lan ing sisih liyane sampeyan duwe wong sing kudu nangani suhu sub-nol kabeh mangsa. Nalika mobil sing ora bisa ditemokake bakal bisa mrodhuksi emisi sing luwih akeh tinimbang sing mung mlayu, kasunyatane iku ora bisa ditemtokake ora aman lan ora biso kanggo nyopir mobil tanpa kepenak nalika awake raksa wis ilang cukup.
Apa Running Pemanas Mobil Sejatine Gunakake Gas?
Sakdurunge nggedhekake jumlah sing akeh kanggo nganggur mobil, penting kanggo njawab pitakonan manawa utawa ora nganggo mesin heater mobil gunakake gas.
Nalika ora ana kesalahan ing kasunyatan sing kahanan udara sing nganggo gas, lan bakal ngurangi ekonomi bahan bakar, nyatane yen nglakoni panas sampeyan pancen ora bakal ngurangi ekonomi bahan bakar. Nalika sampeyan nganggep biaya pemanasan mobil nalika esuk, pertimbangan penting yaiku nyatane yen mobil iku ora bisa dipindhah, ora dadi panas.
Ing kasunyatan, yen sampeyan miwiti mobil lan nganggur, sampeyan bakal nggunakake jumlah gas sing padha, manawa panas utawa ora. Nanging pancen bakal nggunakake gas anggere mesin wis mlaku, sanajan mung bisa dilakoni.
Sanajan mobil sing ora bisa nggunakake mobil mesthi migunakake gas, iku penting kanggo dicathet yen ana bedane antarane nggunakake mesin pemanas nalika mobil ora bisa digunakake nalika nggunakake mobil. Nglayar mesin mobil nalika mobil ora bisa dianggo ngobati interior mobil kanthi otomatis, nanging ora ana biaya ekstra sing digandhengake kanthi ngowahi mesin nalika ngobati mesin.
Iki amarga kasunyatan manawa mobil pawon, ing kabeh kasus kajaba saka kendaraan listrik, nggunakke panas sampah saka mesin sing bisa uga diusir menyang atmosfer utawa digunakake kanggo anget interior mobil.
Apa Perlu Kanggo Nganggo Mobil Sadurunge Ngemudi?
Ing kasus-kasus sing paling akeh, lan kanthi akeh kendaraan, pangguna kanggo ngrokok mesin ora perlu. Kendharaan sing lawas sing ora nduweni injeksi bahan bakar lan kontrol emisi modern minangka pangecualian utama kanggo aturan iki, supaya sampeyan biasane bakal bisa mlumpat ing mobil modern, crank over, ngenteni sepuluh utawa puluh detik, lan lunga.
Pengecualian liyane kalebu kahanan nalika sampeyan lagi nandhang suhu sing luwih abot, lan dadi pangguna sing luwih apik kanggo nyegah karusakan mesin tinimbang mung mesin sing wis lungguh ing suhu sub-nol kabeh ing wayah wengi.
Mesthine, kabeh pawiyatan blok lan pengancing tangan lingkungan ing donya ora bisa ngowahi kasunyatan sing loro-lorone ora aman lan ora nyaman kanggo mlumpat ing mobil pembeku lan mung nempuh dalan.
Sanajan pamanasan blok bakal nguyuh mesin kanggo tingkat tartamtu, ora bakal nindakake apa-apa kanggo ngetokaké interior mobil utawa mbubrangi jendhela. Kanggo ngatasi masalah kasebut, sampeyan kudu nganggur mobil sampeyan utawa ngapiki sawetara manajer hotspot (saenipun ing wektu utawa nganggo termostat).
Pinten babagan biaya mobil?
Yen sampeyan arep nyedhiyakake sawetara mobil kanthi ora kersa nyetop mobil (kanthi liwat mobil remot utawa bener-bener mlayu menyang kadhemen pembeku), sampeyan bakal kepengin weruh carane akeh biaya kasebut.
Nalika ora bisa menehi angka siji sing bakal bisa digunakake kanggo kabeh wong, amarga kabeh faktor sing bakal nyebabake gas akeh, Laboratorium Nasional Argonne nganakake studi babagan telung mesin, kalebu 1.8L Honda Civic, a 2.5L Ford Fusion, lan 3.6L Chevrolet Malibu.
Kanggo saben mesin kasebut, tanpa idin kanggo 10 menit bakal mangan kanthi rata-rata:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Miturut AAA's Fuel Gauge Report ing wektu nulis iki, rata-rata nasional saiki kanggo bensin biasa babagan $ 2.49 / gal, sing tegese idling mobil sampeyan kanggo sepuluh menit bakal biaya sampeyan nang endi wae ing tetanggan saka $ 0,06 - 0,34.
Wiwit panggunaan bahan bakar sajroning trek sing mlayu kanthi linear karo wektu (miturut laporan ANL), sampeyan bisa nggunakake nomer kasebut kanggo mbayar biaya nalika sampeyan nganggur wektu sing luwih suwe utawa luwih cendhek. Yen sampeyan duwe mesin sing luwih gedhe, sampeyan kudu ngerti sing bakal luwih akeh.
Nalika ana ing kene utawa ora ana sing bisa ngalahake bank, gampang kanggo ndeleng carane biaya idling bisa nambah munggah ing wektu, nalika prices gas luwih dhuwur.
Mesthi uga penting kanggo ngelingi yen bener-bener ilegal kanggo ninggalake mobil tanpa idiosis sing diprentahake ing sawetara negara.
Apa luwih murah kanggo nggunakake Heater Space kanggo Anget Mobil?
Miturut tokoh anyar, saka US Energy Information Administration, rega listrik rata-rata nasional saben KWh kira-kira $ 0.132 ing wektu iki. Tokoh sing wis owah-owahan munggah lan mudhun saka wektu kanggo wektu, nanging cukup cedhak kanggo ngira, lan sampeyan bisa mriksa tokoh saiki kanggo nomer sing bener yen sampeyan seneng.
Ngomong yen sampeyan nemokake mesin soko plug-in 1000W, lan sampeyan mbukak kabel extension (kasebut nganggo kabel listrik utawa kanthi cara liya), lan sampeyan pengin nggunakake piranti kasebut kanggo ngetokake mobil lan ngobong kaca mobil . Malah yen sampeyan ninggalake iku mlaku kanggo jam kabeh, iku isih mung bakal biaya sampeyan babagan 13 sen (menehi utawa njupuk, gumantung ing ngendi sampeyan manggon.)
Apa artine yaiku yen sampeyan ora nyopir mobil sing duwe mesin ing kisaran 1 liter, malah luwih murah kanggo ngaktifake pemanas ruangan kanggo jam luwih saka sepuluh menit.