Apa Electronic Brake Distribution Distribution (EBD)?
Distribusi brakefor elektronik (EBD) yaiku sistem kontrol rem tambahan sing bisa nambah, lan nambah fungsi, rem anti-lock .
Iki biasane dilakoni kanthi ngawasi sawetara sistem lan sensor sing beda-beda lan ngetangake jumlah gaya sing ditrapake kanggo saben caliper rem. Miturut modulasi jumlah brakeforce sing ditrapake, adhedhasar kondisi dalan lan nyopir, rem EBD bisa mbantu nyegah skid mbebayani.
Carane Distribusi Angkatan Elektronik Brake Bisa Nggawe?
Awit paling manufaktur peralatan asli (OEMs) nawakake paling ora siji model karo EBD, ana akeh macem-macem rem EBD sing bisa sampeyan tindakake.
Nanging, sistem EBD biasane nganggo komponen kaya:
- kacepetan sensor
- modulator kendhali brake
- Unit kontrol elektronik
- yaw sensor
- sensor sudut kemudi roda
Akeh komponen iki uga digunakake dening sistem rem liyane, kayata kontrol stabilitas elektronik lan kontrol traksi .
Cara rem sing digawe dening EBD yaiku sistem sing nggoleki data saka sensor kecepatan kanggo nemtokake manawa roda-roda kasebut ora muter kanthi kecepatan sing padha. Yen bedho ditemokake, nuduhake yen ban bisa digelakake, langkah-langkah koreksi bisa dijupuk.
Sistem kasebut uga bisa mbandhingake data saka sensor yaw kanggo data saka sensor sudut kemudi roda kanggo ndeleng yen kendaraan wis over- utawa understeering. Data kasebut banjur diproses dening unit kontrol elektronik kanggo netepake beban relatif ing saben roda.
Yen unit kontrol elektronik nemtokake yen siji utawa luwih rodha ana ing sangisore beban sing luwih entheng tinimbang sing liyane, bisa nggunakake modulator gaya rem kanggo ngurangi daya rem kanggo roda kasebut. Iki dumadi sacara dinamis, saingga daya rem bisa dimodifikasi terus-terusan kanggo nanggepi kondisi sing lumaku.
Apa Titik Distribusi Angkatan Brake Elektronik?
Tujuan EBD mirip karo tujuan teknologi sing gegandhengan kaya rem anti-kunci lan kontrol traksi. Teknologi kasebut kabeh dirancang kanggo nyegah roda kendaraan saka ngunci, sing bisa nyebabake supir bisa ngalahake kontrol kanthi cepet. Ora kaya sistem rem liyane, EBD bisa ngowahi gaya rem sing kanthi cepet kanggo saben roda.
Gagasan umum ndhudohake distribusi kekuatan rem elektronik yaiku menawa roda luwih gampang ngunci nalika ana ing sangisore beban cahya. Katup proporsional tradisional nyedhiyakake masalah iki kanthi nggunakake macem-macem tingkat rem kanggo roda ngarep lan mburi, nanging klep hidrolik iki ora bisa bereaksi marang kahanan lan kondisi sing beda.
Ing kahanan normal, bobot saka kendaraan bakal nerusake nalika diperlokaké. Awit sing ndadekake beban sing luwih abot ing roda ngarep tinimbang sing mburi, sistem EBD bisa nanggapi kahanan kasebut kanthi ngurangi daya rem ing roda mburi. Nanging, kendaraan sing akeh dimuat ing mburi bakal tumindak beda. Yen gedhe kebak bagasi, sistem EBD bisa ngerteni beban sing tambah lan modulasi daya rem.
Apa Cara Paling Nganggo Kendaraan sing Ndadekake Distribusi Angkatan Elektronik?
Yen sampeyan nemokake dhewe ing kendaraan sing kalebu EBD, sampeyan kudu nyopot kaya kendaraan liyane sing nduweni rem anti-kunci.
Sistem iki bisa nyedhaki adegan kanthi otomatis nyetel bobot ekstra ing gedhe, es utawa kondisi udan, lan variabel liyane, saéngga ora ana usaha ekstra ing sisih sampeyan. Nanging, sampeyan kudu ati-ati nalika ngrekake lan ngepung nganti sampeyan kenal karo kendaraan sing ditangani.
Apa Apa Nalika Distribusi Daya Brake Elektronik Gagal?
Ing acara Gagal EBD, sistem rem konvensional kudu terus dianggo normal. Sing artine sampeyan bakal nggoleki apa wae yen sampeyan kudu ngendhakake kendaraan sing nduweni sistem EBD sing nglakoni malfungsi. Nanging, sampeyan kudu ngati-ati nalika rem.
Wiwit EBD lan ABS nggunakake akeh komponen sing padha, rem anti-kunci bakal kerep gagal ing wektu sing padha karo sistem distribusi angkatan rem elektronik, sing artine sampeyan kudu ngobati rem, tinimbang nggunakake tekanan sing mantep.
Sawetara manufaktur ngusulake supaya sampeyan mriksa tingkat rem rem yen sampeyan nyangka sistem EBD malfunctioning, amarga sawetara kendaraan nggunakake lampu peringatan sing padha kanggo cairan kurang sing digunakake kanggo masalah rem liyane. Yen tingkat cairan kurang, sampeyan kudu nyopir kendaraan nganti wis mudhun, lan montor kudu mriksa sistem kanggo bocor.