Yen mobil sampeyan ora bakal miwiti, nanging lampu lan karya radio, sampeyan bisa ngatasi sawetara masalah, nganti lan kalebu baterei sing mati . Alesan yen sampeyan bisa duwe kahanan sing radio, lampu senter, lampu, lan elektronika liyane katon apik, nalika mesin stubbornly nolak kanggo nguripake amarga jumlah saiki saben piranti kasebut mbutuhake.
Lampu sorot, radio mobil, lan paling elektronika ing mobil sampeyan narik kawigaten amperase, nalika wiwitan bisa mbuang saluran 300+ ampere ing baterei sekaligus. Ing kasunyatan, sampeyan uga bisa nyedhaki kahanan ing ngendi lampu bakal bisa digunakake, nanging radio bakal mandheg amarga baterei mati, lan malah kombinasi liyane. Dadi nalika masalah sampeyan ora perlu baterei, mesthi bisa.
Nalika Mesin Bakal ora Crank, Nanging Lampu lan Karya Radio
Ana sawetara cara kanggo ngatasi masalah kaya iki, nanging panyebab paling gedhe yaiku sekring sing disebabake utawa gegayutan fusible, wiwitan ala, switch ignition, utawa batere mobil mati . Sing paling gampang kanggo ngendhalake yaiku baterei, sebabe dadi panggonan sing apik kanggo miwiti. Yen baterei tes kurang karo hydrometer, utawa gagal test beban, banjur kudu diisi. Yen nampa daya, lan kendaraan diwiwiti sawise dikenani biaya, banjur masalah ditanggulangi.
Carane Bisa Radio lan Lampu Bisa Nganggo Baterai Mati?
Alesan sing kadhangkala bisa nyedhaki kahanan nalika mobil ora bakal diwiwiti amarga baterei mati, senadyan aksesoris kaya lampu lan radio aktif, amarga amarga starter mbutuhake luwih amperase. Lampu bakal beroperasi kanthi amperase banget, malah kurang saka sing dirancang kanggo digambar, senadyan bisa katon remeng utawa kerlip nalika sampeyan nyoba nggeret mesin.
Radio uga ndarbeni daya sethithik tinimbang motor starter, sing bisa mbutuhake nganti luwih saka 300 amps. Ing kasunyatan, iki requirement kanggo jumlah akeh-on saiki sing dikarepake punika alesan sing aki-asam mobil batre dirancang cara sing lagi. Sanajan teknologi baterei otomotif ora efisien banget, utawa malah modhèrn, sel ing baterei mobil dilebokake kanthi cara kaya kanggo nyedhiyani maksimum amperase sing dikarepake.
Yen baterei mobil cukup jus kanggo ngaktifake radio utawa ngidini lampu kanggo nyuda cahya sing murup, sing mesthi ora ateges wekasane bisa nguwasani motor wiwitan. Senajan ukurane beda, pikirake babagan baterei AA utawa AAA sing digunakake ing piranti kaya, umpamane, senter , mobil kontrol remot, lan remot televisi. Setel baterai sing padha bisa nylametake senter banget, ora bisa digunakake ing mobil kontrol remot, lan operate remot televisi mung apik amarga saben piranti nduweni syarat mutlak sing beda-beda miturut syarat-syarat daya sing kudu ditarik saka baterei kanggo bisa kanthi efektif.
Priksa Fuse, Fusible Links, lan Komponen Penggabungan
Yen baterei tes apik karo hydrometer utawa liwat tes beban, banjur masalah dumunung ing panggon liya. Contone, motor starter motor utawa starter motor dhewe bisa gagal. Sampeyan uga bisa manawa link sekring utawa fusible bisa ditiup, sing bakal nyegah daya saka nggayuh relay starter utawa solenoid. Kanggo nguji iki, prelu kudu mriksa kabeh sekring kanggo ndeleng manawa ana sing diunekake, banjur mriksa daya ing motor relay lan starter.
Liyane bab sing bisa nyegah mesin ora ngowahi, nalika ngidini aksesori kaya radio lan lampu kanggo bisa, yaiku saklar kontak. Iki ora minangka bagian mekanik sing nglebokake kunci, nanging switch electrical sing bagean mekanik beroperasi. Ing sawetara kasus, sampeyan bisa mbukak menyang kahanan sing ngalihake ignition bakal gagal kanthi cara sing bakal menehi daya kanggo aksesoris nanging ora miwiti mesin.
Gumantung ing kendaraan tartamtu, ana sawetara masalah liyane sing bisa nyebabake luwih utawa kurang masalah sing padha. Contone, sensor posisi pedal genggaman sing ala ing kendaraan transmisi manual bakal nyegah mesin ora ngowahi nalika ngijini elektronika bisa mlaku. Tujuan sensor iki kanggo ngidini kendaraan diwiwiti nalika pedal kopling nandhang subur, supaya yen gagal, sampeyan ora bakal menyang ngendi wae.
Kadhangkala Iku Starter
Nalika mobil ora bakal miwiti, nanging electronics bisa digarap, kadhangkala masalah kasebut minangka motor wiwitan. Motor wiwitan kerep ndadekake klawan suara nalika gagal, nanging adoh saka aturan konkrit. Kadhangkala motor starter mati pati bisu, lan sampeyan ora bakal krungu apa-apa nalika mesin sampeyan gagal ngalahake.
Yen starter entuk daya, siji trik lawas kanggo ngetokake omah karo palu, extension soket, utawa obyek logam liyane, nalika wong liya nyoba kanggo miwiti kendaraan. Iki bisa mbebayani, gumantung ing ngendi panggonane dumunung, lan iku penting banget supaya ora nganggo sandhangan, rambut, utawa liya-liyane sing kejiret ing mesin, utawa kendaraan sing digulung ing dhuwur yen sampeyan pindhah saka ngisor. Nanging, yen mesin ora nguripake, tegese wiwitan kudu dibangun utawa diganti.
Kadang Iku Baterai
Minangka counter-intuitive minangka uga katon, mesin sing ora miwiti kerep iku salah saka baterei, sanajan lampu, radio, lan elektronika liyane katon apik. Nalika iku ora ana gagasan kanggo mung nganggep baterei iku masalah lan sijine anyar ing tanpa nindakake sembarang pekerjaan diagnostik, baterei sing mati - utamane baterei sing ora bakal nampi - mesthi bisa nyebabake kondisi sing ora bisa diwiwiti nalika lampu lan radio terus digarap kanggo sawetara gelar.