Parking Paralel Wis Ora Gampang
Ana sawetara sistem parkir otomatis, lan dirancang kanggo nindakake tugas sing padha. Sawetara sistem parkir otomatis nawakake parkir paralel bebas tangan, lan liyane mung nyedhiyakake pitulung sing bermanfaat. Sing terakhir iki biasane disebut minangka "pitulungan parkir paralel" utawa "pitulung parkir," nalika mantan iku sistem parkir sejajar otomatis sing bener. Istilah sing "istilah otomatis" biasane nuduhake struktur sing nggunakake peralatan robotik kanggo nyimpen kendaraan tanpa intervensi manungsa.
Sejarah Parkir Otomatis
Parkir parallel otomatis mung wis kasedhiya kira-kira sedina dasawarsa, ananging ide iki luwih lawas tinimbang iku. Salah sijine sistem parking paralel pisanan dikembangake ing awal taun 1930-an, lan dioperasikake kanthi cara sing beda banget saka solusi modern. Teknologi awal iki melu papat unit traktor sing dipasang ing jembatan daya. Nalika jebakane diturunake, kendaraan bisa diangkat saka roda. Sawise didhukung dening unit-unit traktor, daya mati saka panularan bakal ngidini unit traktor bisa nggeser kendaraan kasebut.
Ide iki ora bisa ditemtokake, nanging idea nggawe parkir paralel luwih gampang nalika taun 1990-an. Wektu iki, sistem otomatisasi robotik wis maju menyang titik ing ngendi iku layak kanggo duwe komputer sing ngangkat abot ing tugas sing relatif prasaja kaya parkir paralel. Ing pungkasan taun 1990-an, sistem parkir parallel komputer sing kawitan wiwitan wis diuji kanthi sukses.
Toyota minangka OEM pisanan kanggo nggabungake teknologi ing Prius 2003, nanging sawetara ndadekake lan model saiki menehi sawetara sistem parkir paralel sing dibantu komputer utawa dikontrol.
Carane Otomatis Parkir Paralel Otomatis?
Sistem parkir parallel otomatis nggunakake macem-macem sensor kanggo nemtokake ukuran kira-kira spasi ing antarane rong kendaraan sing diparkir, lan banjur komputer sing dibangun ing ngitung sudut lan laju kemudi sing dibutuhake kanggo navigasi kanthi aman ing panggonan parkir. Ing sistem kanthi otomatis, komputer banjur bisa ngontrol sistem drive-by-wire kanthi ora akeh input utawa ora saka driver. Nanging, ana sawetara kasus sing bisa diduweni supir.
Sistem parkir paralel otomatis wiwit ngalami kesulitan nggarap kuwasa. Sanajan sopir trampil bisa mlaku kanthi aman menyang papan, ngaktifake sawetara sistem awal, miturut kahanan kasebut, bakal ngasilake bebaya tumrap bebaya. Sistem awal uga ngalami kasusun babagan obyek nonmetal kayata pejalan kaki lan kéwan.
Sistem parkir otomatis wis ditingkatake wiwit teknologi pisanan muncul, lan sawetara sing bisa ngenali ngarsane garis lanes lan obyek nonmetal. Sawetara sistem parkir otomatis uga bisa ndhukung menyang papan parkir tradisional, kajaba parkir paralel. Sistem kasebut nggunakake teknologi sing padha, minangka kombinasi sensor ngidini komputer kanggo ngitung sudut lan velocity kemudi sing bener kanggo nyedhiyakake kanthi tegak loro ing antarane rong kendaraan liyane.
Kasedhiya Parkir Otomatis
Sistem parkir otomatis pertama ana ing Toyota Prius 2003, nanging ora katon ing Amerika Serikat nganti dikenalke Lexus 2006. Wiwit kuwi, Toyota uga nambahake model Prius sing didol ing Amerika Serikat lan Eropa. Ford lan BMW uga ngenalake sistem parkir otomatis dhewe, lan Ford's Active Park Assist uga kasedhiya liwat lencana Lincoln kelas dhuwur.
Saliyane parkir kanthi otomatis, sawetara mobil wis ngenalake teknologi sing dirancang kanggo mbantu driver pindhah menyang panggonan sing sithik. Sistem Mercedes Parktronic minangka salah sawijining conto sing nggunakake sensor sonar kanggo nemtokake manawa kendaraan bakal pas karo spasi sing adoh. Sanajan ora bisa ngontrol steering lan throttle kaya sistem otomatis, bisa nyedhiyakake driver kanthi pituduh sing migunani.