Sistem peringatan alur Lane minangka grup teknologi safety sing dirancang utamane kanggo nyegah kacilakan kacepetan dhuwur ing dalan gedhe lan jalan bebas hambatan. Ana sawetara macem-macem jinis sistem bebaya mlebu lane, lan sawetara sing luwih proaktif tinimbang liyane. Kanthi ngelingake pembalap, utawa malah njupuk tindakan koreksi otomatis, sistem kasebut bisa nyegah akeh tabrakan lan kacilakan roto-roto.
Warning Lane Lane Departure Work?
Ana telung jinis utama teknologi bebaya mlebu lane. Nalika kabeh padha duwe tujuan umum padha, padha entuk goal iki kanthi cara sing beda:
- Warning Departure Warning (LDW) - Sistem kasebut nggambarake pengulangan pisanan teknologi bebaya mlebu lane, lan minangka invasi paling ora. Nalika kendaraan sing dilengkepan karo jinis sistem iki mlayu saka tengah dalan, sopir nampi bebaya. Driver kasebut banjur tanggung jawab tumindak korektif.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Lan uga dikenal minangka Lane-Keeping Systems (LKS) lan jeneng-jeneng sing padha, versi teknologi kasebut luwih maju tinimbang sistem LDW asli. Nalika kendaraan lumaku adoh ing sisih siji utawa sanalika, lan sopir ora njupuk tindakan koreksi, sistem bakal nggunakake torsi menyang setir. Kajaba manawa sopir aktif nglawan sistem kasebut, iki bisa ngasilake maneh kendaraan kasebut ing tengah dalan.
- Lane Centering Assist (LCA) - Iki minangka wangun paling invasif teknologi kasebut. Tinimbang nyediakake peringatan, utawa nendhang mung nalika kendaraan mabur menyang pinggiran dalane, sistem iki mung bisa nyimpen kendaraan sing terpusat ing sawijining jalur saben-saben.
Sistem bebaya mlebu awal lane biasane nggunakake kamera video tunggal kanggo ngawasi tandha lane, nanging sistem modern bisa nggunakake sensor visual, laser, utawa radar.
Cara sing digunakake dening sistem kasebut kanggo nyedhiyakake tindakan koreksi uga beda-beda saka siji kahanan liyane.
Sawetara sistem lane-tetep pisanan nggunakake sistem kontrol stabilitas elektronik kanggo njaga kendaraan ing sawijining jalur. Iki wis rampung kanthi nggunakake tekanan rem tipis menyang roda cocok. Sistem modern bisa nggunakake kontrol daya listrik utawa kontrol elektronik kanggo nyediakake koreksi kemudi lembut.
Apa titik Lane Warning Warning lan Lane-Keeping Assist?
Miturut Administrasi Transportasi Nasional Highway, kira-kira 70 persen kabeh korban jiwa kendaraan sedheng ing Amerika Serikat dumadi ing kacilakan roto-roto. Wiwit kacilakan roto-roto dumadi nalika kendaraan ninggalake lane lan ngendhegake dalan, sistem peringatan pamriksan lane wis potensial kanggo nyegah kacilakan fatal.
Ing teori, bebaya mlebu lane wis potensial banget. Ing kasunyatan, AAA ngandhakake yen pandhuan pamriksan lane bisa ngrampungake kabeh 50 persen kabeh tabrakan.
Masalah iku data uji nyata donya durung bisa urip nganti saiki. Iki bisa amarga kendaraan rada akeh sing metu ana ing babak mlebu, utawa ana sawetara masalah sing durung jelas.
Carane Aku Gunakake Sistem Warning Departure Lane?
Yen kendaraan sampeyan nduweni departure lane utawa sistem lane, mesthine kanggo nemtokake manawa sampeyan ngetik. Wiwit rong kategori sistem pamriksan lane iki menehi tingkat proteksi sing beda-beda, iku penting kanggo ngerti apa sing ditangani. Iku uga penting kanggo mangertos watesan sistem kasebut.
Kendaraan sing dilengkapi sistem LDW bakal ngetokake bebaya manawa kendaraan sampeyan wiwit metu saka sawijining jalur. Yen sampeyan ngerti babagan pandhuan sing bisa diarani utawa looking for visual visual ing mlayu sampeyan, sampeyan bisa njupuk tindakan korektif kanggo nyegah kacilakan.
Yen kendaraan sampeyan dilengkapi Lane-Keeping Assist, sampeyan duwe lapisan perlindungan tambahan. Nanging, sistem kasebut ora dadi alasan kanggo nyopir. Padha bisa nyedhiyakake rem utawa remir remet, nanging isih penting kanggo tetep weruh saka sakcedhake nalika sampeyan lagi ing dalan.
Mesthi wae kaya mobil sing dilengkapi karo LKA lan kontrol cruise adaptif bisa nempelake dhewe, nanging teknologi isih dadi pengganti sing ora apik kanggo pembalap tandha .
Milih Sistem Pandhasan Amal Lane
Wiwit macem-macem mobil sing beda-beda njupuk bebaya mlebu lan teknologi lane-tetep, ana akeh pilihan sing beda-beda. Dadi yen sampeyan ana ing pasar kanggo mobil anyar, lan sampeyan nindakake akèh nyetir dalan, penting kanggo njupuk sistem kasebut.
Ing ngisor iki sawetara fitur utama kanggo ndeleng nalika ngelingi kendaraan sing kalebu sistem bebaya keberangkatan lane:
- Peringatan sing bisa ditampa - Sawetara sistem nyedhiyakake bebaya swara nalika kendaraan ninggalaké tengah jalur. Iki minangka jinis peringatan paling invasif.
- Warning umpan balik Haptic - Sawetara sistem nyedhiyakake sawetara jinis umpan balik haptic minangka bebaya. Roda kemudi bisa kedher, utawa kursi bisa kedher. Ing pirang-pirang kasus, sisih pinggir setir utawa kursi sing kedher bakal nuduhaké arah ing ngendi sampeyan kudu ngarahake.
- Pamiringan visual - Paling sistem uga nyedhiyani sawetara jinis indikator bebaya ing mlayu. Iki bisa uga kaya prasaja minangka lampu peringatan utawa minangka kompleks kaya diagram sing nuduhake sisih pinggir lane sing wis ana.
- Kemudi korektif otomatis - Sawetara sistem bisa nggunakake torsi kanggo setir kemudi kanggo mbenerake posisi kendaraan. Nalika kendaraan nduweni fitur iki, penting kanggo nyoba drive lan nemtokake cara akeh pasukan kudu ngatasi tindakan koreksi kasebut yen kedadeyan kasebut ing wektu sing elek. Yen sampeyan aran banget, sampeyan kudu nggoleki gaya utawa model liyane.
Apa Limitations Warning Departemen Lane lan Lane-Keeping Assist?
Sistem peringatan pamriksan lane modern luwih bisa dipercaya tinimbang pengulangan teknologi kasebut, nanging uga conto sing paling maju duwe watesan.
Sistem iki asring gumantung marang informasi visual kanggo nglacak posisi relatif saka sawijining kendaraan ing sawijining jalur, supaya apa wae sing nyolong tandha-tandha jalur bakal menehi teknologi sing ora ana guna. Sing tegese sampeyan biasane ora bisa ngandelake LDW utawa LKS ing udan abot, salju, utawa yen ana glare srengenge.
Sinyal sing bisa uga bisa mungkasi sistem departure utawa lunas. Sistem kasebut kabeh dirancang kanggo mateni yen sinyal sing diaktifake, sing ngalangi teknologi saka pertempuran nalika sampeyan ganti dalan. Yen ora sengaja ninggalake sinyal siji sawise ngowahi jalur, sistem bakal tetep ora aktif.