Sabanjure paling apik kanggo Autopilot Kanggo Mobil
Kontrol cruise adaptif, uga disebut kontrol cruise otonom lan kontrol cruise radar, minangka evolusi sabanjure ing manajemen kecepatan otomatis ing mobil sampeyan. Sistem iki bisa kanthi otomatis nyetel kacepetan kendaraan kanggo cocog kacepetan mobil utawa truk ing ngarep. Yen kendaraan timbal lambe mudhun, kontrol cruise adaptif bisa otomatis cocog. Nalika lalu lintas mundur, sistem otomatis uga bisa nyepetake.
Carane Adaptive Cruise Control Work?
Kontrol cruise minangka sistem sing relatif sederhana sing ngidini supir bisa nyetel posisi throttle tanpa nggunakake pedal gas. Wis watara suwe banget, lan asring mbantu ningkatake ekonomi bahan bakar ing kecepatan dalan. Nanging, pembalap sing nggunakake kontrol cruise kudu tetep waspada marang tumindak pembalap liyane. Sistem kontrol paling cepet bakal mati yen driver nyebabake rem, nanging ora bisa nggawe pangaturan otomatis kanggo kacepetan kendaraan.
Kontrol cruise adaptif mirip karo rancangan kanggo sistem sing luwih tradisional, nanging ana sawetara komponen tambahan ing pamuter. Tinimbang nggunakake input driver, sistem kontrol cruise adaptif nggunakake sensor laser utawa radar. Sensor iki bisa ndeteksi ngarsane lan kacepetan kendaraan liyane, lan informasi kasebut digunakake kanggo njaga jarak sing aman ing ngisor iki. Yen kontrol cruise adaptif ndeteksi alangan ing dalan, utawa kendaraan timbal lambe mudhun, sistem iki bisa ngrampungake katup, downshifting, lan malah ngaktifake rem.
Apa Kendaraan Datang karo Kontrol Cruise Adaptive?
Kendaraan pisanan karo kontrol cruise adaptif dikirim ing taun 1995, nanging teknologi isih ing awal. Kira-kira sedan mobil sing nyedhiyakake sawetara jenis cruise control adaptif, lan paling akeh sing duwe paling ora duwe papan gambar. Nanging, kasedhiyan kontrol kapal cruise adaptif luwih akeh.
BMW minangka salah sawijining mobil pertama sing bisa menehi kontrol cruise sing bisa adaptif, sing bisa nyebabake kendaraan bisa mandheg. Opsi iki wis kasedhiya ing 7 seri, 5 seri, lan 6 seri BMW wiwit 2007. Mercedes, Volkswagen, GM, lan sakliyané uga wis nyaluraké sistem kontrol cruise lengkap.
Ing sawetara kasus, pilihan cruise control adaptif diwatesi mung sawetara model ing saben lineup OEM. Conto klasik yaiku GM, sing pisanan mbatesi pilihan kanggo badhe Cadillac kelas menengah. Banjur wiwit taun model 2014, sistem sing kebak adaptif uga kasedhiya kanggo Chevy Impala.
Carane Nggunakake Adaptive Cruise Control?
Yen sampeyan nggunakake kontrol cruise biasa, sampeyan kudu duwe gagasan becik babagan cara nggunakake kontrol cruise adaptif. Nyatane, sawetara kendaraan nyedhiyakake pilihan kanggo operate ing mode kontrol cruise standar. Kontrol khusus bakal beda-beda gumantung saka kendaraan tartamtu, nanging sampeyan mesthi kudu miwiti kanthi nyetel kecepatan jelajah. Ing sawetara kasus, sampeyan bakal kudu khusus nguripake sistem adaptif.
Awit kontrol cruise adaptif nggunakake sensor radar utawa laser kanggo ngawasi kacepetan lan posisi kendaraan ing ngarep sampeyan, sampeyan bebas fokus ing njaga posisi lane lan mriksa bahaya liyane. Iku isih perlu tetep waspada, nanging sistem kontrol cruise adaptif fungsional njupuk sawetara tekanan mati.
Yen kendaraan sampeyan dilengkapi sistem pengendalian cruise sing bisa adaptif, sampeyan kudu njaga kemacetan lalu lintas lan bebaya liyane. Sistem kasebut biasane mati sawise kendaraan sampeyan alon nganti kecepatan tartamtu, saengga ora bisa nggawa sampeyan menyang mandeg lengkap. Sistem sing kompatibel banget, kaya sing ditemokake ing pungkasan BMWs model, bisa mlaku lan mlebu lalu lintas.
Ora Adaptive Cruise Control tenan nggawe sampeyan luwih aman?
Kontrol cruise adaptif bisa mbantu ngurangi kemungkinan lan keruwetan benturan mburi, nanging sistem kasebut isih relatif winates. Pembalap sing kacau cenderung gagal nyetel setelan kontrol cruise kanthi manual kanggo nyegah tabrakan, supaya kontrol cruise adaptif bisa dadi entuk manfaat gedhe ing kahanan kasebut.
Nanging, kontrol cruise adaptif bisa nyebabake pangurangan safety yen driver ora weruh batasan sistem kasebut. Miturut studi sing ditindakake dening AAA, cacahing pembalap sing nguwatirake ora ngerti yen sistem kontrol cruise sing bisa adaptif sebagian ora bisa mungkasi nyetop kendaraan. Pembalap liyane ora mangerteni yen kontrol cruise adaptif ora bisa digunakake kanthi cara tumpukan amarga bisa ngunggah kendaraan ing lurung liya. Yen sampeyan wis ngerti kabeh watesan kasebut, banjur kontrol cruise adaptif bakal nggawe sampeyan luwih aman.
Jenis Tipe Adaptive Cruise Control Are Available?
Sistem kontrol cruise adaptif lan otonom bisa diremehake menyang sistem berbasis laser- lan radar, lan uga bisa dibedakake adhedhasar jumlah input sing dibutuhake saka driver.
Sistem kontrol cruise otonomi laser nggunakake laser ngarep sing dipasang kanggo nglacak posisi lan kecepatan kendaraan liyane. Amarga watesan nggunakake laser, sistem kasebut kerep nduwe masalah kanggo ndeteksi kendaraan sing kotor utawa ora kaya reflektif, lan cuaca ala bisa uga mengaruhi kemampuan sistem berbasis laser kanggo nglacak kendaraan liyane.
Sistem basis radar kadhangkala disebut radar cruise control, lan padha nggunakake sensor radar siji utawa luwih tinimbang laser. Iki biasane digunakake sajrone kahanan cuaca sing luwih akeh lan biasane saged nglacak kendaraan liyane tanpa memikirake reflektivitas.
Sawetara sistem kontrol cruise adaptif uga diintegrasi karo teknologi precrash , kaya rem panyimple , lan ADAS liya kayadene sistem peringatan pamriksan lane .
Apa Apa Nalika Kontrol Cruise Adaptif Gagal?
Gagal potensial minangka alasan utama sing kudu tetep waspada. Yen sistem gagal nalika panggunaan, sampeyan kudu nyetel kacepetan kanthi manual. Kendaraan iki isih aman kanggo drive, nanging sampeyan ora bisa gumantung ing sistem adaptif kanggo njaga jarak ing ngisor iki kanthi otomatis.
Iku uga penting kanggo mangerteni yen sawetara sistem bisa gagal sanajan katon kaya nggoleki. Yen kontrol cruise adaptif sampeyan nggunakake sensor laser, sampeyan kudu ngerti kasunyatan sing bisa gagal kanggo trek kendaraan liyane ing cuaca salabetipun. Sensor laser uga bisa gagal nglacak kendaraan nalika diresiki utawa nggunakake cat non-reflektif. Kontrol cruise adaptif sing adhedhasar Radar biasane saged nglacak kendaraan tanpa dipikirake cat utawa kondisi cuaca, nanging ora ana sistem sing ora bisa dimupangatake.
Endi Adaptive Cruise Control Going in the Future?
Dina iki, sistem kontrol cruise adaptif bisa nindakake tanpa input njaba. Wong mung nggunakake sensor kanggo ndeteksi posisi lan kacepetan kendaraan liyane lan nggawe pangaturan sing perlu.
Ing mangsa ngarep, kita bisa ndeleng sistem kontrol cruise adaptif koperasi sing migunakake informasi saka kendaraan liyane lan ngirim informasi menyang kendaraan liya. Sawijining implementasine saka jinis sistem iki bakal ndherek siji data kacepetan transmisi menyang kendaraan ing endi, sing bakal nyaluraké kacepetan data menyang kendaraan ing sandhinge, lan sateruse.
Keuntungan saka kontrol cruise adaptif lanjutan iki yaiku ora bakal gumantung ing pangukuran eksternal lan sensor sing bisa gagal ing sawetara situasi kaya sistem saiki. Nanging, implementasi sistem iki bakal mbutuhake kerjasama sing gedhe banget antarane para pembuat mobil lan anggota legislatif lan ora bakal bisa digunakake tanpa nyakup teknologi adopsi dewan.