Perlengkapan berkecepatan tinggi karo rusa meh mesthi ana masalah ing banyak wilayah, lan uga ngancurake kabeh pihak sing terlibat. Sebagéyan kéwan sing diserang mobil sing mati, mobil sing bisa nyerang rusa bisa nimbulaké ribuan ringgit, lan wong-wong ing montor bisa nandhang lara sing abot, nganti mati. Ing sawetara dekade pungkasan, whistles rusa wis metu minangka cara sing paling apik kanggo nyegah kacilakan sing matine, nanging pitakonan tetep babagan apa sing disulap utawa ora.
Iku mung alam kanggo nggoleki cara kanggo nyegah tabrakan rusa, lan akeh wong sumpah yen perangkat kaya rusa sing bener tenan bisa. Nanging, kabeh bukti sing kasedhiya katon kaya teknologi kayadene lampu adaptif lan sistem panyimpenan tabrakan , lan teknik kaya driving defensif, luwih efektif kanggo nyegah tabrakan rusa tinimbang whistles rusa.
Masalah Tuwuhing Rusa
Miturut Institut Informasi Asuransi, babagan 1: 169 pembalap ing Amerika Serikat tabrakan karo rusa taun 2015. Wiwit ana kira-kira 210 yuta pembalap dilisensi ing negara, sing nambah nganti akeh tabrakan antarane rusa lan mobil saben taun.
Frekuensi tabrakan rusa bisa ditlusuri manèh ing sawetara faktor sebab, kayadéné fragmentasi habitat, ing ngendi rusa dipaksa ngliwati dalan kanggo pakan, lan aklimasi sing bertahap, liwat generasi, rusa lan kebisingan dalan. Populasi rusa uga rebound ing taun-taun pungkasan, amarga larangan mburu lan pembasmi pemangsa kaya srigala saka habitat rusa. Wiwit ana uga pembalap liyane sing dilisensi ing dalan saben taun, lan populasi rusa sing njeblug ing akeh wilayah, tambah akeh tabrakan rusa sing meh ora bisa dihindari.
Rusa iku kéwan abot sing duwé pusat gravitasi sing diunggahaké déning sikil dawa, sing tegesé nyusa sing kerep dadi catastrophic kanggo kewan lan kendaraan. Miturut data saka Institut Informasi Insurance, kerusakan rata-rata sing ditindakake dening kendaraan ing tabrakan rusa nambah nganti luwih saka $ 3.000. Kanggo mobil lan truk sing luwih lawas, sing asring cukup kanggo total kendaraan.
Nalika kira-kira 150 wong mati ing tabrakan rusa taun 2008, lan saklawasé luwih saka 30.000 wong lara, rusa isih bisa ngalami mundur. Jebule, jumlah total rusa sing dibunuh dening para pemburu saben taun mung kira-kira enem kali luwih gedhe tinimbang jumlah rusa sing mateni mobil ing kacilakan.
Nalika pemburu njupuk luwih saka enem yuta rusa saben taun ing Amerika Serikat, miturut data saka Institut Ilmu Biologi Amerika, pembalap bisa nyerang lan mateni luwih saka siji yuta rusa saben taun.
The Mechanism Behind Whistles Deer
Ide dasar ing pandhita rusa iku ndadekake swara ultrasonik sing mesthine menehi tandha rusa marang bebaya lan ajrih. Swara iki biasane digawe dening udhara ngliwati wisel, sing asring dipasang ing bumper ngarep utawa atap kendaraan. Senyawa listrik rusa uga kasedhiya.
Produsen lan panyokong whistles ngaku yen rusa lan kéwan liyané bisa ngrungokake frekuensi ultrasonik sing diasilake kanthi cara iki, nanging swara uga dhuwur banget kanggo manungsa. Luwih, kéwan iki ngandharaké menawa rusa minangka kéwan alami, saéngga swara sora sing dhuwur banget saka penyihir rusa bakal nyebabaké mungkasi utawa mlayu.
Ing wektu iki, kabeh bukti yen wisel sesuk karya iku anekdot, yaiku yen wong-wong sing nggunakake dheweke asring mainake panyengkuyung teknologi kasebut. Wiwit akeh wong sing ngupayakake rerik rusa nglakoni tabrakan bilai karo rusa, ratu, utawa kewan gedhe liya-utawa malah ana sawetara kacilakan kaya mengkono - kurang kecelakaan luwih akeh dipirsani minangka buktine yen wisel bisa mlaku, lan angel kanggo mbantah pengalaman pribadi.
Dadi Apa Deer Whistles Work?
Nalika sawetara bukti anekdotal nyatakake yen wisel rai kerja, lan sawetara perusahaan malah nginstall whistles rusa ing kabeh mobil utawa trek armada utawa ngendika yen para pembalap nginstal kasebut ing kendaraan dhewe, juri isih metu.
Kayata, yen ana bukti nyata yen whistles rai bisa ditrapake kanthi cara sing bisa nyuda kacilakan, lan tuntutan asuransi, sampeyan bisa nyana perusahaan asuransi kanggo nyedhiyakake diskon utawa malah menehi gratis jajan rusa menyang para pemegang polis. Nanging, sebutan kasebut bener bener.
Perusahaan asuransi paling akeh, sing kerep menehi diskon kanggo teknologi safety kayata airbags utawa alarm mobil, ora nganjurake nggunakake whistle beluk, lan akeh perusahaan kaya Allstate lan Geico nate nyatakake yen nggunakake whistle beluk.
Jeblugan liyane sing lengket yaiku seniman rusa sing dioperasikake minangka iklan.
Perusahaan sing nggawé perangkat kasebut biasane nyatakake yen padha ngetokake jumlah ultrasonik sing ngalang-alangi rusa, sing kéwan alamiah. Sing misale jek duwe pangertèn, nanging ora bener didhukung dening bukti nyata, non-anekdotal. Jebule, sawetara panliten wis nampilake yen whistles rusa-utawa paling ora produk spesifik sing katon ing studi-malah nggawe swara ultrasonik, sing umume ditampa minangka frekuensi ing ndhuwur 20 kHz sing tiba ing njaba drajat manungsa.
Ora kabeh whistle beluk ngaku bisa ngasilake swara ultrasonik, mula iki ora mesthi masalah bebener ana ing iklan. Iku uga penting kanggo dicathet yen whistles rusa beda generate beda frekuensi, ing beda intensitas, adhedhasar desain. Ana sawetara sing ngidhentikake yen rusa bisa ngrungokake, saéngga pitakonan kasebut bener-bener efektif kanggo nyegah kewan-kewan saka darting menyang dalan.
Studies nuduhake yen wisel ora efektif, dene bukti anekdot nyatakake. Nanging, piranti kasebut relatif murah, gampang diinstal, lan nggunakake godhong rusa ora bisa ngrasake apa-apa sanajan ora bisa dianyari.
Bukti Sing Whistles Deer Ora Bisa
Nalika ora ana studi sing nuduhake seniman rusa, sing ora ateges ora ana studi ing perkara kasebut. Akeh instansi pamaréntah, universitas, lan perusahaan asuransi uga wis nggoleki lan diuji sayuran rusa, lan kabeh padha setuju karo sawetara poin.
Paling penting, data ilmiah sing kasedhiya ing whistles rereged banget ing arah sing ora ana beda statistik sing cocog karo reaksi rusa kanggo kendaraan tanpa whistle kayata kendaraan kanthi whistles diinstal .
Titik liyane sing diketokake dening pirang-pirang studi penyihir rusa yaiku ora jelas yen rusa malah bisa ngrungokake frekuensi swara ultrasonik sing bisa ditindakake dening rusa-rengange sing wis mesthi digunakake kanggo ajrih. Nalika rusa bisa krungu frekuensi sing luwih dhuwur tinimbang manungsa, pasinaon nunjukake menawa jeblugan swara sing ngrungokake paling dhuwur ing ngisor frekuensi sing diasilake dening seniman rusa.
Contone, siji sinau sing diterbitake dening Acoustical Society of America nemokake yen whistles rusa cedhak bisa ngasilake frekuensi kira-kira 3.3 kHz, senadyan kasektian sing mbukak wis ngasilake frekuensi kira-kira 12 kHz sing beda-beda adhedhasar tekanan hawa, saka 20 kHz tandha sing umum digandhengake karo swara ultrasonik.
Nalika 3.3 kHz tiba ing jangkoan pangrungu paling apik, lan 12 kHz sajrone jurusan frekuensi swara sing bisa dideleng ing kondisi becik, panlitene uga nemokake yen intensitas ing whistles sing nggawe swara kasebut "totally lost" ing gangguan bis ing njero omah digawe dening mobil utawa truk sing khas.
Bukti saka pernyataan iki yaiku nalika whistles rusa cedhak, ngasilake swara 3.3 kHz, sing uga ana ing jangkoan manungsa, subyek manungsa ora bisa misahake gangguan suling saka gangguan dalan umum.
Sanajan mungkin rusa bisa luwih apik ngenali swara ing frekuensi kasebut, kabeh data sing kasedhiya ora nuduhake prabédan statistik ing reaksi rusa kanggo rerik-rompi ritsan sajroning mobil sing ora nganggo whistle beluk. Wiwit rusa cetha nyinaoni kebisingan dalan umum, mungkin wae yen krungu swarane, nanging pungkasane tuwuh kaya swara frekuensi sing luwih dhuwur tinimbang swara liyane.
Nyegah Pambrontakan Rusa Tanpa Weruh Rusa
Kanthi kéwan lan rawa sing cedhak dalané saben taun, lan luwih akeh dilatih ing dalan sing luwih dhuwur tinimbang tau, tabrakan sing ngluwihi rusa lan mobil ora bisa lunga. Nanging, ana pirang-pirang cara kanggo ngurangi kemungkinan nggoleki sing menjangan, sanajan tanpa seniman rusa.
Defensif, nyemangati kanthi ati-ati yaiku cara sing paling apik kanggo ngindhari seekor rusa utawa kewan liya lan njaga mata sing waspada nalika sampeyan ngetik simbul nyebrang uga penting banget. Wiwit rusa kerep pindhah ing kelompok, ningali siji kewan ing sisih pinggir dalan uga ningkatake kamampuan kanggo nggoleki luwih akeh, supaya kahanan kaya mengkono iku minangka langkah pencegahan sing apik.
Ana uga sawetara teknologi keamanan mobil sing bisa mbantu ngurangi kasempatan ngetokake rusa, sing paling mungkin kedadeyan ing wayah jam antarane dusk lan esuke. Nggunakake balung dhuwur ing ngendi cocok bisa mbantu identifikasi kéwan ing dalan ing wektu kanggo mandheg, lan lampu adaptif migunani ing kahanan sing bisa ditemoni kewan ing pojokan, ing endi lampu-lampu normal bakal ngasilake dalan sing ora ana guna.
Sistem panyimpenan tabrakan uga bisa ngidhentifikasi obstruct, nganti, lan kalebu rusa, lan menehi peringatan, precharge rem, utawa malah kanthi otomatis mungkasi kendaraan cendhak nggowo kewan.
Ing acara yen rusa lompat metu ing ngarep kendaraan sampeyan, penting kanggo rem nalika isih ing dalan. Nalika swerving bisa ngidini sampeyan kanggo nyegah rusa, sampeyan uga bakal nemtokake sampeyan, penumpang, lan pembalap liyane kanthi risiko luwih gedhe. Swerving menyang jalur sing bakal ditemokake asring bisa nyebabake tabrakan sing mateni karo kendaraan liya, lan paling kacilakan rollover nalika mobil utawa truk nglangi.
Sawetara tabrakan sing ora bisa dicegah, kanthi utawa tanpa seniman rusa. Nanging kanthi collision rusa sing ndadékaké luwih saka 150 korban jiwa saben taun, ditambah karo kirik mati siji yuta lan luwih saka 4 milyar dolar ing karusakan properti, malah pangaturan cilik lan prilaku nggunakake teknologi bisa ndadekake beda gedhe.