Nalika sampeyan sinau kanggo nyopir mobil, sampeyan entuk luwih akeh tinimbang jumlah nominal kebebasan sing mili sacara alami saka kombinasi papat roda lan dalan sing mbukak. Sampeyan uga ngusulake menyang donya sing dibangun nganggo basa visual sing bisa dianggep bener-bener asing karo sapa sing ngginakaken kabeh urip minangka pedestrian.
Ana sawetara konsep sederhana sing nglintasi wates-wates budaya lan kontinental, kayata soko abang sing artine "mungkasi," saben sopir kudu bisa ngenali pictograms sing dianggep kaya apa sing dikepengini lan nguripake lampu mesin, lan sampeyan ngerti yen sampeyan ora bisa ndeleng koco angin amarga es utawa kabut, sampeyan tekan tombol cilik sing diisi nganggo serangkaian garis squiggly lan busur utawa persegi panjang.
Saben uwong ngerti apa arti pictograms sing cilik iki: push tombol iki, ngenteni wektu, lan mungkin ora bakal kecelakaan amarga ora bisa ndeleng liwat kaca ngarep. Nanging carane, apa, apa padha ngrampungake kuwi feat?
Jinis Pembelot Mobil
Ngomong jeneng tartamtu sing sampeyan gunakake-defroster, defogger, demister, utawa liya-ana tenan mung rong perangkat sing bisa diaktifake kanthi ngarahake salah sijine tombol-tombol sing di-squiggly.
Tipe kapisan nggunakake sistem pemanasan, ventilasi, lan udara (HVAC) kendaraan kanggo ngetokake udhara (biasane dehumidifikasi lan anget) ing kaca foggy utawa iced-over, lan liyane defogs lan de-ices liwat mekanisme pemanasan resistif.
Carane Apa Defrosters Primary Mobil Work?
Defrost sing nggunakke sistem HVAC kendaraan sing kadhangkala diarani minangka defrost "primadona" utawa defoger amarga dirancang kanggo mbusak kaca ngarep lan sisih ngarep, lan bisa digunakake liwat rong prinsip utama.
Kanggo nyawiji ès sing wis ana ing kaca ngarep, ngaktifake defroster utamane nyebabake sistem HVAC narik hawa sing seger, nyalurake liwat inti pemanas mobil, lan langsung ngarahake hawa sing panas liwat ventilasi dashboard supaya bisa ndhelikake kaca depan lan jendhela sisih.
Saliyane kanggo mbusak windows, sistem utamane uga bisa "defog" kanthi ngilangi kondensasi saka njero jendhela. Kanggo nggayuh iki, jendhela ngarep defroster biasane bakal ngetokake udhara liwat sistem kahanan udara kanggo mbusak kelembapan.
Nalika udhara dehumidifikasi iki ndhelikake kaca ngarep, bisa nampung akeh kelembapan lan mbusak kondensasi kanthi efektif.
Mesthi, udhara anget uga bisa tahan luwih akeh banyu udhara tinimbang hawa dingin, yaiku apa sing ndadekake defrost utama supaya efektif nalika sistem iki loro ing konser.
Sanajan uga bisa kanggo ngrampungake panyisih kelembapan dhasar sing padha kanthi cara ngresiki kondensasi kanthi fisik, nglakoni supaya bisa ninggalake smudges sing bisa nyebabake glare lan ndadekake angel nggoleki kaca ngarep.
Carane Apa Defrosters Secondary Work?
Defrost sing ora nganggo sistem HVAC mobil kasebut uga disebut minangka sistem "sekunder" amarga dirancang kanggo ngowahi hal-hal kaya kaca ngarep lan cermin. Sistem iki biasane migunakake jaringan kabel lan pemanasan resistif kanggo ngetokaké lumahing kaca kanthi fisik, kanthi efektif bisa ngeculake ès lan ngilangi kondensasi.
Weruh kobongan ngarep mburi kerep nggunakke jaringan sing dipasang kanthi gampang sing bisa diidentifikasi kanthi nggoleki, nalika cermin digawe panas biasane duwe kabel internal sing ora bisa dideleng. Nanging, sistem iki nggunakake mekanisme dhasar sing padha supaya bisa dadi panas. Arus listrik ditrapake ing kawat kabel nalika sampeyan ngaktifake sistem kasebut, lan resistance grid kasebut nyebabake panas.
Apa Sampeyan Nggawe Defog Apa Ora Ana Defroster Utama?
Yen mobil sampeyan duwe kondensasi udara, nanging ora duwe tombol sing bisa didesak kanggo ngundhuh kanthi otomatis lan nangani kocokan ngarep, sampeyan bisa ngrampungake tugas sing padha kanthi manual:
- Miwiti mobil lan nguripake mesin.
- Setelhehehehehehehehehehehehehehehehehe.
- Wigati: Ngganti selector ventilasi menyang ventilasi dash sing nggawa ing koco angin bakal mbanting kaca ngarep, nanging ngetokake udhara ing mobil kasebut minangka faktor paling penting ing defogging.
- Ngganti setelan sirkulasi HVAC kanggo narik hawa saka njaba.
- Nguripake kahanan udara sampeyan.
- Bukak jendhela sing sithik.
Aftermarket Car Defrosters
Wiwit sistem OEM ngupayakake defroter primèr lan sekunder, pengganti lan alternasi liya uga kasedhiya kanggo niche. Utamane, defrost mburi-gaya mburi bisa didandani dening cat konduktif lan bahan-bahan lengket, utawa dikorek lan diganti kabeh dening jaringan defroster aftermarket.
Sanajan ora ana panggantos langsung kanggo defrost utama, 12V defroster mobil operate liwat mekanisme dhasar sing padha minangka defroter OEM HVAC. Piranti kasebut ora bisa ngetokake volume udhara sing padha minangka sistem HVAC tradisional, nanging isih bisa ngarahake udhara anget ing ombak utawa es sing nutupi cendhela, lan minangka alternatif sing bisa ditindakake kanggo defroster sing rusak . .