Lampu sorot minangka salah sawijining prastawa sing arang banget dipikirake, amarga padha kaya ngene. Teknologi dasar ing ngarep lampu ngarep ora diganti ing dekade, lan malah sistem sing luwih anyar kaya lampu adaptif ora cukup nggoleki supaya akeh perhatian.
Nalika lampu ngarep sampeyan tiba-tiba mandheg , kabeh bisa mbebayani banget ing cepet-cepet. Nanging lampu uga bisa gagal ing arah liya. Tebih saka aman, lampu sing ora bakal mateni, ora ketompo, bisa cepet nguras baterei lan ninggalake sampeyan terdampar.
Kanthi atine, solusi jangka pendek kanggo lampu sing ora mateni yaiku njupuk langkah-langkah preventif darurat supaya baterei mati. Iki bisa ditindakake kanthi cara beda:
- Copot baterei.
- Copot sekring lampu.
- Mbusak relay lampu sorot.
- Cathetan: Waca bagean sabanjure kanggo informasi babagan nyopot kanthi aman baterei.
Sanajan sistem lampu latar biasane ora banget rumit, ana kahanan sing mbutuhake mobil sampeyan menyang profesional kanggo ndandani lampu sing ora bakal mateni. Nanging sadurunge sampeyan nindakake iku, ana sawetara prakara sing meh saben wong bisa mriksa ing ngarep karo sawetara alat dhasar lan proses metodis.
Sawetara masalah sing bisa nyebabake lampu mobil ora mateni kalebu masalah karo:
- Saklar lampu
- Ngalih saklar multi
- Modul lampu siang siang
- Sensor cahya
- Relay
- Pinggiran kabel
Cepet Ndandani Nyegah Lampu Pulo Saka Ngisi Daya Baterai
Yen sampeyan ora duwe wektu kanggo ngatasi masalah kanthi gampang, utawa sampeyan mung pengin ninggalake mobil sak nalika tanpa baterei mati , ana rong cara sing beda kanggo njaga lampu saka nyababaken baterei.
Cara paling gampang kanggo njaga baterei saka mati iku kanggo nyopot. Iki nyebabake secara harfiah nyopotaken salah sijine kabel baterei saka baterei, sing mbutuhake perit utawa soket sing ukurane ukurane.
Yen sampeyan durung nyiyapake baterei sadurunge, dadi apik yen sampeyan nyopot kabel negatif tinimbang kabel positif kanggo ngindhari malah kemungkinan sirkuit sing cendhak.
Kabel negatif biasane ireng, nalika kabel positif biasane abang. Sampeyan uga bisa ndeleng baterei dhewe kanggo simbol -, sing bakal cedhak terminal negatif, lan simbol +, sing bakal cedhak terminal positif.
Sawise medhot kabel baterei negatif, pesthekake sampeyan pindhah adoh saka baterei supaya ora diseludet utawa diumpet lan bali menyang kontak karo terminal baterei negatif.
Yen batere dipisahake, lampu ngarep bakal mateni, lan batere ora mati.
Penting kanggo dicathet yen medhot sambungan baterei bisa duwe sawetara akibat. Memori komputer onboard sampeyan bakal dibusak, supaya sampeyan kudu liwat proses "relearning" sing bisa nimbulaké ekonomi bahan bakar kanggo wektu sing cendhak. Sampeyan uga ora bakal bisa ngleboni uji emisi ing panggonan sing maca kode kasebut minangka bagian saka test amarga bakal nuduhake yen baterei dicabut.
Yen stereo mobil sampeyan nduweni fitur keamanan sing mbutuhake kode khusus sawise kekuwatan, sampeyan uga pengin nggawe manawa sampeyan nemokake kode radio mobil sadurunge sampeyan medhot sambungan baterei.
Ngilangake sekring utawa Relay kanggo Nguripake Headlights Off
Cara liya kanggo nutup sinar lampu yaiku kanggo mbusak sekring cocok utawa mlayu. Iki luwih rumit tinimbang nyingkirake baterei, amarga sampeyan kudu nemokake panel sekring sing bener lan banjur nemtokake apa sekring utawa relay ditarik. Iki bakal nyegah mundhut kekuwatan menyang komputer lan radio, sanadyan, supaya sampeyan ora kudu nangani apa wae tumiba ing pungkasan.
Apa Bisa Nyebabake Lampu Depan Tetep On?
Masalah bener nelusuri masalah iki bisa rumit, amarga ana akeh macem-macem jinis sistem sirah sing metu ana. Contone, sawetara mobil wis dirancang supaya yen mesin mati nalika sinar lampu urip, bakal tetep ana ing wektu tartamtu. Yen sampeyan duwe salah siji mobil, sistem kasebut bisa uga gagal, lan sampeyan bisa uga pengin nyoba nutup lampu ngarep sadurunge nguripake mesin kanggo ndeleng yen mbantu.
Mobil liyane duwe lampu sing mlaku ing wayah awan, sing sejatine mung sistem sing kanthi otomatis dadi lampu ing-nanging ora ndadekake srengenge mlayu-ing wayah awan. Yen sistem kasebut gagal, bisa nyebabake lampu nyegah. Yen ngono, sampeyan bisa nyoba nyetel brake parkir kanggo ndeleng yen lampu mati, minangka nyetel rem parkir biasane mateni lampu sing mlaku awan. Yen kuwi sing dikarepake, banjur ngilangi utawa ngganti modul lampu sing aktif ing wayah awan bakal mbenerake masalah sampeyan.
Yen relay lampu ala ora dadi alasan yen lampu mobil sampeyan ora bakal mateni, banjur ndandani ana uga mung ngganti relay kasebut. Iki bener luwih gampang kanggo mriksa dhewe ing akèh situasi, amarga ana kemungkinan pirang-pirang sirkuit bisa nggunakake jenis relay sing padha.
Yen sampeyan bisa nemokake relay liyane ing mobil sing nduweni jumlah bagean sing padha minangka mlayu lampu sorot, sampeyan mung bisa ngilangake relay lampu, swap kasebut kanggo siji sing padha saka sirkuit liyane, lan weruh yen lampu ngarep mateni biasane. Yen lampu mobil mateni, sampeyan mung kudu tuku lan nginstal relay anyar.
Menawa swap relay ora bisa digunakake, masalah sampeyan bisa dadi switch lampu sing elek, saklar multifungsi, utawa sensor cahaya, lan prosedur diagnostik bakal luwih rumit. Sampeyan bisa ngenali masalah kanthi ngilangi komponèn sing ana pitakonan lan mriksa karusakan fisik, nanging ora ana pratondho fisik.
Kayata, lumut sirah lampu sing cendhak sing njero jero bisa cukup panas kanggo ngecor, nyelehake, utawa malah ngobong omah plastik utawa sambungan listrik, nanging ora sengaja.
Yen sampeyan ora bisa ngenali komponèn sing nglakoni kesalahan, sampeyan bakal nemokake lampu kanthi nyingkirake baterei utawa ngilangi sekring sing cocok, ngenteni awan, banjur njupuk mobil sampeyan menyang mekanik sing dipercaya.