Teknologi lampu ngarep ora komplek banget, nanging ana akeh cara sing bisa nyebabake lampu. Dadi yen sampeyan nemokake yen lampu ngarep sampeyan tiba-tiba mandheg nyambut gawe, penting banget kanggo nyatet jinis kegagalan sing ditangani lan pindhah saka kono.
Proses ngatasi masalah sing sampeyan tindakake bakal gumantung ing jinis kegagalan sing ditangani. Kanthi atine, bisa uga migunani banget kanggo miwiti kanthi ndeleng manawa loro, utawa mung siji, lampu sorotmu gagal, lan modhe balon dhuwur utawa dhuwur isih aktif.
Umum Situasi lan Nganyari Kanggo Lampu Ora Kerep
- Lampu siji ora bisa.
- Iki biasane disebabake dening bohlam sing diobong.
- Lampu dhuwur ngethok (HID) uga bisa gagal amarga komponen sing gegandhengan liyane.
- Ora ana lampu sing bisa dianggo.
- Bolam biasane ora diobong bebarengan, nanging isih penting kanggo ngetrapake sing metu kanthi mriksa daya.
- Gagal sirah paling gedhe sing disebabake dening komponen ala kaya sekring, relay, utawa modul.
- Masalah wiring uga bisa nyebabake lampu ngarep supaya ora bisa digunakake.
- Lampu sorot beam dhuwur ora bisa dianggo utawa ora bisa ditibakake.
- Yen mung siji bohlam ora bisa mlaku ing mode balok sing dhuwur utawa modus beam sing kurang, bisa uga dadi bohlam.
- Paling gagal lampu sing diwatesi mung dhuwur utawa kurang sing ana hubungane karo relay utawa saklar kontrol beam sing dhuwur.
- Lampu sorot karya nanging katon kurang.
- Yen lampu ngarepmu katon sithik, masalah bisa dadi lensa foggy utawa bolongan sing luntur.
- Yen lampu ngarep sampeyan katon nalika kondisi tartamtu, ana uga masalah sistem pangisian daya.
Carane Lampu Kerja Bisa?
Sistem lampu sing paling nyenengake cukup gampang lan kalebu sawetara komponen dhasar kayata lampu, relay, sekring, lan saklar. Ana variasi ing tema dhasar iki, kayata sawetara kendaraan duwe lampu sing mlaku awan, lampu adaptif , utawa kerlip cilik kaya lampu kabut , nanging gagasan isih padha.
Nalika sampeyan nguripake lampu mobil, saklar sing ngaktifake relay. Sing mlayu, nyatane, nyedhiyakake sambungan listrik antarane lampu bulbs lan baterei . Fuse uga dilebokake kanggo menehi titik kegagalan kurban kanggo nglindhungi sisa kabel.
Kanthi cara sing ngalih lampu pusat ngaktifake relay kanggo nyedhiyakake daya kanggo lampu, ngoper kontrol balok sing dhuwur bakal ngaktifake relay kanggo nyetel balok dhuwur. Ing kasus kapsul lampu kap mesin dual filamen, iki secara harfiah ngirimake daya menyang filament balung dhuwur.
Yen komponen kasebut mandheg anggone mlaku, cahya lampumu bakal gagal. Lan ndeleng cara sing gagal, sampeyan bisa ngundhuh panggonan sing paling apik kanggo miwiti cara ngatasi masalah.
Ndandani dhewe utawa Njupuk menyang Mekanik?
Ngowahi lampu sing diobong-obah biasanipun minangka pekerjaan sing gampang banget, nanging ana kasus sing sampeyan pengin terus menyang montir. Yen sampeyan ora nduweni sawetara alat dhasar lan peralatan diagnostik , kaya screwdrivers lan voltmeter, sampeyan uga pengin mikirake njupuk mobil sampeyan profesional nalika jam.
Yen sampeyan njupuk mobil sampeyan menyang toko, mesthine bisa diwiwiti karo pengawasan visual sistem lampu, mriksa sekring, lan mriksa saklar lan relay.
Ngganti lampu sing diobong-obah biasane mung sawetara menit, nanging prosedur diagnostik bisa njupuk antarane setengah jam lan jam, utawa malah luwih, yen sampeyan lagi nemokake masalah sing luwih rumit.
Prosedur diagnostik sing bakal dilakoni teknisi profesional cocog karo sing kasebut ing ngisor iki. Dadi yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh babagan apa sing bakal dikarepake yen sampeyan njupuk mobil sampeyan supaya lampu telpon tetep, sampeyan bisa uga pengin maca.
Ndandani Salah Lampu Ora apik
Nalika salah siji lampu mobil mandheg, lan siji liyane dianggo mung nggoleki, masalah iku biasane mung lampu sing diobong. Sanajan loro lampu bohlam sampeyan wis katon ing kahanan sing padha, padha biasane ora bakal gagal ing wektu sing padha. Dadi bener-bener cukup umum kanggo duwe bohlam sing diobong metu sadurunge liyane.
Sadurunge nulis lampu bohlam sampeyan dadi elek, penting banget kanggo ndeleng konektor listrik kanggo pratandha kerusakan utawa korosi. Yen konektor wis ngeculake, dhewekan bisa gawe masalah kasebut. Nanging, sampeyan isih pengin nggoleki sing luwih nyenengake kanggo nemtokake sebabe apa sing ditemokake ing panggonan kasebut.
Faktor liyane sing kudu ditrapake sadurunge sampeyan ngganti kapsul lampu suluh metu obaran yaiku manawa ana utawa ora ana sababe njaba kanggo kegagalan. Kapsul halogen biasa bisa ping telung waktu antara 500 nganti 1.000 jam . Dadi yen duweke ora tahan suwe, ana uga masalah liyane ing karya.
Siji gampang digoleki yaiku banyu utawa kondensasi ing sajrone perakitan lampu. Yen segel wis ambruk utawa ambruk, utawa omah kasebut direksa, banyu bisa gampang ditambani. Nalika iku, umur operasional kapsul sirahmu bakal kompromi, lan koreksi mung kanggo ngganti pagelaran lampu.
Masalah Tambahan Kanthi Lampiran HID
Kegagalan lampu halogen tradisional biasane cukup gampang, nanging bisa luwih rumit nalika sampeyan ngurusi lampu sinar xenon utawa HID . Sanajan bisa dimanfaatake kanggo lampu pijet, ana sawetara poin potensial liyane sing kudu katon. Lampu bohlam kasebut bisa uga diobong, utawa masalah bisa diduweni karo masalah ignitor utawa kabel.
Cara sing paling gampang kanggo verifikasi yen kapsul headlight HID sampeyan ora becik kanggo mbusak bolam kasebut kanthi teliti, lan ngganti sing ora bisa digarap. Yen bohlam sing dikenal ora bisa diuripake nalika dipasang ing soket liyane, sampeyan bakal nemokake masalah sing luwih rumit.
Iku penting kanggo dicathet yen sampeyan nindakake sworo lampu kanggo ngatasi masalah pengawal utawa pengawal kabel, sampeyan kudu ora ngenteni amplop kaca kapsul. Sembarang lenga utawa kontaminan liya saka tangan, utawa ing ngendi wae, bakal nambah jangka panjang operasional saka bolam.
Apa Apa Nalika Lampu P enti Stop Bekerja
Nalika lampu loro mandheg ing wektu sing padha, bolam biasane ora ana ing fault. Pangecualian utama yaiku nalika siji lampu sorbolan metu pisanan, dadi ora diwenehi wektu kanggo sawetara wektu, lan bohlam liyane uga gagal.
Yen sampeyan ngira yen bolam bisa uga ala, lan sampeyan duwe voltmeter, sampeyan bisa uga pengin miwiti cara ngatasi masalah kanthi mriksa daya ing lampu. Cara sing paling apik kanggo nindakake iki yaiku nguripake saklar lampu, sambungake timbal negatif ing meter menyang lemah apik, lan tutul timbal positif kanggo saben terminal konektor lampu.
Salah sijine terminal kudu nuduhake voltase baterei, lan loro liyane kudu nuduhake apa-apa, yen masalah dibakar metu bolam. Sampeyan banjur bisa nyoba kanggo ngaktifake balok dhuwur, sing bakal nyebabake terminal beda sing nuduhake tegangan baterei. Yen iki, banjur ngganti bolam kudu ndandani masalah sampeyan.
Test Fuses, Relays, Switches and Other Circuit Components Sirkuit
Komponen pisanan, lan sing paling gampang, yaiku kanggo nutupi sekring lampu. Gumantung babagan carane sirkuit lampu siram sampeyan disetel, ana uga sekring utawa sekring sekring kanggo lampu. Yen sampeyan nemokake sekring sing ditiup, banjur ngganti bisa ndandani masalah kasebut.
Nalika ngganti sekring lampu sumunar, penting kanggo nggunakake sing anyar kanthi rating amperase sing padha. Ing acara sing nyebabake sekring anyar, sing nuduhake masalah ing panggon liya ing sirkuit, lan substituting sekring amperase sing luwih dhuwur bisa nyebabake karusakan kacilakan.
Yen sampeyan nemokake sekring ora ditiup, banjur langkah sabanjure kanggo mriksa daya nganggo voltmeter. Sampeyan kudu nemokake voltase baterei ing loro-lorone sekring. Yen sampeyan ora, sampeyan bakal kudu katon ing kabel antarane blok sekring lan baterei.
Langkah sabanjure yaiku nemokake lan mriksa relay lampu. Yen sampeyan narik relay lan goyangake, lan sampeyan krungu soko rattling ing, banjur wis mbokmenawa gagal. Pananggalan ing dhasar utawa terminal bisa uga nuduhake masalah.
Yen sampeyan duwe untung, sampeyan bakal nemokake yen relay sing padha digunakake ing sirkuit lampu sirah digunakake ing siji utawa luwih sirkuit liyane. Ing kasus kasebut, sampeyan bisa kanthi gampang ngganti relay lampu kepala kanthi komponen sing padha. Yen cahya lampu miwiti digunakake ing titik kasebut, banjur relay yaiku masalah.
Nganti kuwi, prosedur diagnostik luwih rumit. Kanggo nemtokake manawa relay utawa saklelane apik, sampeyan kudu mriksa manawa relay ditampa kanthi daya nalika saklar lampu lampu aktif. Yen ora, banjur ana masalah karo saklar lampu utawa wiring antarane switch lan relay.
Yen kendaraan sampeyan duwe modul lampu, modul lampu siang hari, utawa komponen sing padha, banjur prosedur diagnostik bisa luwih rumit. Ing kasus kasebut, tindakan sing paling apik yaiku kanggo ngatasi kabeh komponen liyane dhisik.
Cara Ndandani Lampu Lampu Beam Rendah Atau Tinggi Tidak Bisa
Akeh masalah sing padha sing bisa nyebabake lampu kanggo ngendhegake kabeh bisa uga bisa nyebabake kerusakan sing kurang utawa dhuwur. Yen sampeyan nemokake yen mung siji bolongan mati nalika sampeyan ngaktifake balung dhuwur, nanging karya liya mung becik, mula filamen beam dhuwur bisa uga diobong ing bohlam pisanan. Padha bener yen lampu bohlam bisa dianggo ing balung dhuwur nanging saiki kurang.
Ing kasus-kasus sing paling akeh, kegagalan saka rawan dhuwur utawa kurang amarga masalah relay utawa ganti, lan prosedur pemecahan masalah padha karo sing diandharake ing ndhuwur. Bentenane yaiku sawetara kendaraan duwe relay kapisah kanggo balok dhuwur, lan balok dhuwur, ngalih, utawa dimmer bisa uga ora digabungake ing saklar lampu.
Yen sampeyan nggoleki relay beam dhuwur lan golek sing ora nampa daya nalika suis beam dhuwur utawa dimmer switch aktif, banjur masalah kasebut ing saklar utawa kabel. Ing sawetara kasus, sakelekekan tipe busur sing kuwat bisa nimbulaké masalah iki, sanajan luwih umum kanggo nggoleki saklar kasebut gagal kabeh.
Apa Nimbulaké Lampu Cahaya Kaya?
Nalika lampu ngarep mandheg, umume padha mandheg anggone nyambut gawe. Ana sawetara situasi ing ngendi sampeyan bisa weruh yen lampu ngarep sampeyan ora katon kaya sing dikarepake, nanging sabab oyot bisa uga ora ana hubungane karo lampu.
Yen lampu ngarep tansah katon sithik, utawa ora ngasilake dalan sing bener, ana sawetara faktor sing bisa diputer. Kaping pisanan yaiku sinar lampu sing senadyan ora kalah ing padhang nalika umur. Dadi, yen wis suwe amarga sampeyan ngganti lampu mobil, sepatu lampu anyar bisa uga madhangi cahya ing masalah sampeyan.
Lensa cahya reged, foggy, utawa dioksidasi uga bisa nimbulaké masalah kanthi mblokir sawetara cahya. Werna gampang kanggo ndeleng lan ngresiki, nalika lensa foggy biasane nuduhake gangguan banyu menyang rakitan lampu.
Sanajan kadhangkala bisa kanggo ngebor bolongan cilik menyang pasuryan lampu kanggo ngecor banyu, nglakoni mangkono ora bisa makili perbaikan permanen. Ing sawetara kasus, sampeyan kudu bener ngganti perakitan lampu.
Oksidasi sinar lensa lampu bisa asring ditangani liwat rekondisi . Iki minangka proses sing nylempitake oksidasi kanthi abrasi lan banjur nglebokake jas sing cetha protèktif.
Lampiran lan Isu Sistem Listrik
Yen cahya lampu mung katon peteng nalika mesin ora bisa dipindhah, lan padhang katon owah karo RPM, mula bisa uga ana masalah karo sistem listrik. Pelaku sing paling umum yaiku alternator ala utawa sabuk sing ngeculake. Yen sampeyan nemokake voltase baterei ing ngisor iki 13V nalika mesin mlaku, sampeyan bakal pengin mriksa sistem pangisian daya sadurunge sampeyan sumelang ing bab lampu.
Ing sawetara kahanan, sampeyan bisa nemokake yen sistem pangisian daya dianggo mung apik, nanging isih ora bisa nyimpen tuntutan sistem listrik. Iki biasane amarga instalasi komponen aftermarket daya sing luwe, kaya sistem swara adat karo penguat sing kuat.
Nalika sistem pangisian daya ora bisa njaga tuntutan komponen pasuryan kaya amplifiers , lampu senter lan lampu soko sinyal paling gampang kanggo diunggah. Yen sampeyan ngelingi lampu mobil utawa lampu senggol nyuda kanthi cepet ing wektu kanggo musik , utawa nalika sampeyan lagi mandheg ing lalu lintas, banjur topi kaku utawa alternator luwih kuat bisa ndandani masalah kasebut.