Lampu ABS ing dashboard nyedhiyakake sawetara tujuan sing penting banget. Nguripake saben wektu sampeyan miwiti mobil sampeyan supaya sampeyan ngerti sing isih bisa digunakake, lan bakal muncul maneh yen ana masalah karo sistem rem anti-kunci . Ing sawetara kasus, lampu ABS bisa malah mbebayani kodhe masalah kanggo mbantu sumber masalah. Ing kahanan sanalika, utamané nalika lampu ABS ora mung lampu peringatan mlayu, bisa uga peringatan yen mobil sampeyan ora aman kanggo drive nganti ndandani.
Apa cahya ABS?
Lampu ABS ing mobil utawa truk iku lampu peringatan dash sing khusus diikat menyang sistem rem anti-kunci. Lampu kasebut biasane amber ing werna, sanajan uga bisa kuning, oranye, utawa malah abang ing sawetara aplikasi. Biasane katon kaya huruf ABS sing diubengi karo rong bunderan, kanthi ndhuwur lan ngisor bunder njaba. Ing aplikasi liyane, cahya bakal mung wujud aksara ABS.
Sistem rem anti-kunci, minangka gantine, tanggung jawab kanggo ngetokake rem ing kahanan sing spesifik. Yen sistem ABS nemtokake yen roda sampeyan ana ing bahaya ngunci, bisa kanthi cepet ngaktifake lan ngilangake kaliper rem utawa silinder roda kanthi cepet .
Titik kanthi cepet pulping rem iku supaya ora bisa mlayu, amarga kahanan sing ora bisa dikendhalake mundhak drajat stopping lan bisa nyebabake total total kontrol arah. Ing kahanan sing paling nyopir, iki tegese sistem ABS sing nyedhiyakake nyedhiyakake nyegah kadohan , uga ngewangi sampeyan njaga kontrol kendaraan nalika darurat.
Yen ana masalah karo sistem ABS sing bisa nyegah saka nglakoni fungsi kasebut, cahya ABS bakal madhangi. Sawetara masalah bakal nyebabake cahya madhangi wektu, sementara liyane bakal nimbulake terus nganti masalah ditangani.
Apa Nimbulaké Lampu ABS Aja?
Loro alasan kanggo lampu ABS sing teka yaiku kanggo nguji fungsi bohlam utawa kanggo ngelingake pembalap sing ana sawetara jinis kesalahan sing dumadi ing sistem rem anti-kunci.
Sawetara alasan umum kanggo lampu ABS teka ing:
- Standar lampu cekak
- Cairan kurang
- Unit kontrol rusak
- Sensor cepet kacepetan utawa masalah kabel
- Pompa gagal utawa gagal
- Malfunction solenoid
Apa Apa Nalika Lampu ABS Ora Dumadi
Amarga ana akeh alasan sing cahya ABS bisa teka, cara paling apik kanggo nangani kahanan kasebut gumantung saka sawetara faktor. Misale, yen sampeyan ngelingi yen cahya teka nalika sampeyan miwiti kendaraan, banjur mateni, sampeyan ora kudu nindakake apa-apa. Iki umum dikenal minangka "bohlam mriksa," lan iku mengkono supaya sampeyan ngerti lampu bebaya kabeh digunakake kanthi bener.
Yen sampeyan ngelingi yen lampu ABS, utawa lampu peringatan liyane, ora teka nalika sampeyan miwiti mobil sampeyan, sampeyan kudu mriksa kanggo ndeleng manawa lampu kasebut diobong. Lampu kilat bebuwang diluncurake kudu diganti langsung. Yen lampu peringatan kaya lampu ABS wis diobong, sampeyan ora bakal ngerti yen ana masalah.
Yen lampu ABS nerangake nalika sampeyan lagi nyopir, tegese ana sawetara jinis kesalahan sing dideteksi ing sistem kasebut. Uga ateges sistem ABS ora bisa digunakake kanthi bener yen sampeyan mungkasi ing situasi mandeg panik lan sampeyan kudu operate miturut asumsi sampeyan ora bakal bisa ngetung rem anti-kunci kanggo mbantu sampeyan mungkasi utawa njaga kontrol kendaraan.
Ing sawetara kahanan, iku pancen aman kanggo terus nyopir yen lampu ABS nerangake. Nanging, penting kanggo ngelingi yen ana sawetara sistem sing gumantung ing ABS supaya bisa dianggo. Dadi yen sistem ABS ora bisa digunakake kanthi bener, sampeyan ora bisa ngetung kontrol traksi, kontrol stabilitas , utawa sistem sing gegandhengan. Mulane penting banget kanggo ndhelikake manawa kendaraan sampeyan nangani, lan ngeremake, lan nggawe keputusan sing dididik babagan ngirim menyang toko perbaikan utawa nelpon.
Komponen ABS Sampeyan Bisa Check Yourself
Sapérangan piranti anti-kunci rem lan kerja diagnostik mbutuhake alat khusus lan kawruh sing ora gampang disedhiyakake kanggo para driver. Nanging, ana sawetara bab sing bisa digunakake karo alat sing luwih dhasar kanggo mbantu njamin keamanan sampeyan yen sampeyan ngetoke lampu ABS.
Sawetara kendaraan duweni reservoir cairan rem dhewe kanggo sistem rem anti-lock, dene liyane nggunakake reservoir tunggal. Ing kasus kasebut, mriksa tingkat cairan rem minangka salah siji gampang kanggo sampeyan. Yen tingkat kurang, sampeyan bisa nutup dhewe, nanging penting banget kanggo nggunakake cairan tipe tengen, lan mung nggunakake fluida rem saka wadah sing wis kabuka.
Safely nambahake Brake Fluid menyang Sistem ABS
Sadurunge nambahake rejeki rem menyang reservoir ABS, utawa wadhuk utama, penting kanggo nemtokake apa jenis cairan kendaraan sampeyan nggunakake. Informasi iki biasane dicap utawa dicithak tengen ing reservoir, utawa tutup reservoir. Yen ora, sampeyan bisa nemokake ing manual pemilik utawa ing stiker spesifikasi kendaraan ing kompartemen mesin.
Sawetara jenis rem rem ora kompatibel karo wong liya, sebabe penting banget kanggo nggunakake jinis tengen. Contone, yen sampeyan ngiseni reservoir cairan rem kanthi piranti DOT 5 brake silicone, lan kendaraan sampeyan nggunakake DOT 3 brake fluid polietilen glikol, sampeyan bisa nyebabake segel internal utawa komponen ABS.
Ing urat sing padha, nambahake DOT 3 cairan menyang sistem DOT 4 bisa nyebabake masalah amarga titik didih ngisor DOT 3 cairan rem .
Alesan yen sampeyan ora pengin nggunakake botol sing wis dibukak sing wis lungguh ing sadurungé, yaiku cuwir rem iku hygroscopic. Tegese bakal nyerep kelembapan saka udhara, lan apa wae kelembapan ing awak rem sampeyan bisa nyebabake pedal sing lembut lan ngalangi.
Performing Inspeksi ABS Visual Liyane
Yen sampeyan bisa nemokake lan ngenali unit kontrol lan pam kontrol ABS, sampeyan bisa mriksa kanggo mesthekake yen dipasangake kanthi cetha lan yen sambungan listrik bebas saka kontaminasi utawa korosi. Sampeyan uga pengin mriksa sekring ABS.
Liyane bab sampeyan bisa mriksa dhewe yaiku manawa sensor kacepetan sing kacepetan dikikis, disambungake, lan bebas saka bahan cemlorot. Sensor iki dipasang ing pusat saben roda, supaya sampeyan bisa luwih gampang nonton mobil ngarep kanthi ngobahake roda nganti kabeh kiwa utawa tengen. Sing mburi bisa uga angel dideleng yen sampeyan ora nganggo kendaraan kanthi reresik.
Diagnostik luwih lanjut, kayata nguji operasi sensor kecepatan roda individu, mbutuhake alat khusus. Contone, sampeyan bisa nguji sensor kacepetan roda kanggo podo karo internal karo sembarang ohmeter dhasar, nanging alat sing scan banget migunani kanggo mriksa output saka sensor.
Priksa Kode Gawat ABS
Ing sawetara kasus, sampeyan bisa ngakses kode ABS kanthi manual tanpa piranti khusus. Kanggo nggarap, komputer ing mobil sampeyan kudu bisa ngetokake cahya ABS. Prosedur kasebut biasane diwiwiti kanthi nggoleki konektor data kendaraan, yaiku koneksi sing padha digunakake dening pembaca kode lan alat scan .
Saben kendaraan duwe cara tartamtu kanggo mriksa kanthi manual kode alesan ABS, supaya penting kanggo nemokake prosedur sing bener sadurunge sampeyan nyoba iki. Ing sawetara kasus, sampeyan bakal nggunakake kabel jumper kanggo nyambungake loro terminal tartamtu ing konektor data. Iki instructs komputer kanggo ngetik mode diagnostik timer, lan lampu ABS bakal flash.
Kanthi nyumerepi kaping pirang-pirang lampu ABS kelip-kelip, bisa nemtokake kodhe, utawa kode sing disimpen ing komputer.
Nalika iku kadhangkala minangka pilihan, maca kode alangan ABS kanthi piranti pindai luwih gampang lan ora rawan sacara ora sengaja kanggo ngenali kode salah. Iki babagan teknis sing bisa sampeyan lakoni ing omah, nanging paling kerjane diagnostik lan perbaikan ABS luwih apik kanggo profesional sing profesional.
Misale, sampeyan bisa mangerteni yen mobil sampeyan wis nyimpen kode sensor kacepetan, nanging ora ateges ngganti sensor kacepetan bakal ndandani masalah kasebut. Sensor kacepetan bisa dadi elek ing kahanan kasebut, nanging diagnostik sing jero bakal ngetokke kemungkinan liyane sadurunge teka ing kesimpulan kasebut.
Apa Aman Kanggo Tansah Nyetir Kanthi Lampu ABS?
Yen sampeyan pancen ora cukup nyedhak lampu ABS nalika sampeyan lagi nyopir, paling penting kanggo ngelingi yaiku kanggo njaga sirah tingkat. Babagan pungkasan sing pengin dilakoni yaiku panik nalika sampeyan ndeleng lampu bebaya madhangi mlayu panjenengan.
Ing sawetara kahanan, iku cukup aman kanggo terus nyopir kanthi lampu ABS. Yen pedal rem katon kaya normal, sampeyan kudu bisa terus nyopir nganti sampeyan bisa njupuk kendaraan sampeyan menyang toko sing diowahi utawa mriksa sistem rem anti-lock dhewe.
Nalika lampu ABS ora jinis masalah, sampeyan bisa uga ora ditolak, lan sampeyan kudu diculake secepat sing bisa, kendaraan sampeyan biasane bakal terus dioperasèkake kaya-kaya ora ana rem anti-kunci.
Tegese yen sampeyan nemokake dhewe ing situasi sing mandheg, sampeyan kudu ngobrol rem dhewe, lan roda uga bisa ngunci. Yen kedadeyan kasebut, penting banget kanggo ngerti carane bisa ngobati kanthi aman saka skid, utawa sampeyan bisa nandhang karusakan kanthi abot ing kendaraan sampeyan utawa cilaka pribadi gedhe.
Ana pangecualian ing ngendi sampeyan ora ngirim kendaraan ing kabeh. Umpamane, yen lampu ABS lan cahya lampu rem sing normal nyorot ing wektu sing padha, bisa uga nuduhake masalah sing luwih serius, kayata mundhut cuwun. Ing urat sing padha, yen pedal rem ora rumangsa bener nalika sampeyan nyoba ngowahi utawa mandheg, mesthi luwih apik kanggo nyasar ing sisih ati-ati.